逃生管道,由于高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,迅速恢复原形。由于高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,迅速恢复原形。
逃生管道的设计标准
隧道逃生管道每节隧道逃生管道长度为6m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进.适一选取实际每 节管长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便.后取每节管道长度为3米等。
隧道逃生管道的优越性能
1、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。
3、隧道逃生管材通常选取钢管或者高分子管材,随着工矿条件越来越苛刻,施工难度加大,坍塌事件不断发生,所以政策规定:在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。
数据检测息
据2001年~2017年隧道施工事故资料初步统计,我guo共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性,公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程,甚至给guo家与人民的生命财产造成重大损失。
隧道施工前准备:
1.洞口工程应与相邻工程统筹安排,宜在雨季前及早完成。
2.洞口施工前,应先检查边仰坡以上的山体稳定情况,悬石,处理危石。
3.一次刷坡到位,不允许上半断面刷坡后进洞,这样,进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。
4.施工期间实施不间断检测和防护。
随着不断的发展世瑞新材料科技有限公司狠抓管理、完善经营机制,建立了一整套质量与售后保障体系,不断提高 河南许昌轻型逃生管道产品科技含量以及服务水平,随时为迎接新的机遇与挑战做好准备! 同时我们随时欢迎来自社会各界的新老朋友一起为了我们共同的家园,相互交流,真诚合作,共同成长 !
隧道施工逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本。
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.隧道施工逃生通道价格适中。
救援通道,新型隧道逃生管道重量
隧道逃生管道材质要求严格,系数高,检验严谨,工程监理不可忽视。我公司隧道逃生管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越。配制到位。可根据需求配制爬坡过渡弯头,管道配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
逃生管道尺寸设计:
根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton推理,当壁厚较小时,变形值增大,可能不,当壁厚更大时,尽管性增加,但逃生管道重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取逃生管道规格为φ800×30mm,每节3/米,每米69/公斤。
新型逃生管道安装:
1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22cm宽,150mm厚。采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、短节管道、转接接头。
3、逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
4、设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保隧道逃生管道的效用。
6、逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。