钢板厂家直供

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进入6月份以来板材整体需求偏淡，从钢厂调研反馈，受下游行情不景气影响，当前家电和汽车行业的订单情况都有明显减少，加之下游企业有7-14天的高温假。因此部分厂家减少汽车板的生产。商家反馈近期出货情况不佳，即使优惠出货也很难刺激需求释放，近期受到政策的调控，钢价持续走弱，现货市场操作情绪低迷，市场看空情绪较浓，终端采购谨慎观望为主，当前一方面面临库存压力，另一方面面临钢厂订货成本压力。高温、梅雨季节性因素影响，终端需求大受影响，市场整体情绪趋弱，淡季效应继续深入，整体成交萎靡，下游终端多谨慎观望。综合来看，短期沈阳冷镀价格偏弱运行为主
看这里20CrMo44圆钢、20CrMO44钢板聚贤及时发货今日开市太原建筑钢材价格表现下跌，市场成交表现偏差。以螺纹钢为例，市场价格较为混乱， 价格为4700元/吨， 价格为4840元/吨。
从市场反馈了解到，钢厂方面，本周山西境内钢厂样本库企业建筑钢材厂内实物总库存相比上期增加1.2万吨，已是连续五周呈现上升态势，但增幅有明显收窄。截止到今日，样本库14家钢厂高炉日产能利用率为60.5%，相比上期下降32.9%；轧材日产能利用率为51.7%，相比上期下降39.3%。省内钢厂接到各市环保部门通知，要求停产迎接建党庆典。
看这里20CrMo44圆钢、20CrMO44钢板聚贤及时发货周末唐山钢坯价格小幅上涨20元/吨，目前价格4860元/吨，周初开市期螺走势震荡趋强，今日外围区域建材价格走势总体稳中有降。观之本地，受周边市场价格趋弱影响，加上本地价格偏高、需求偏差，另外周日亚新钢厂出厂价统一下调50元/吨，今日出厂价再次下调0-80元/吨，螺纹钢出厂价累计下调130元/吨，导致市场商户报价大幅跟跌。成交情况，受亚新钢厂出厂价大幅下调影响，加上本地需求始终萎靡，商家反馈市场成交萎靡，目前市场大户日出货量重回500吨以下。资源方面，目前包钢、亚新、大安钢厂全部恢复生产，由于出货较差，导致钢厂库存继续上升，部分钢厂库存突破10万吨。而市场库存方面，据不完全统计，目前包头市场库存在14万吨左右，较上周继续增加。
看这里20CrMo44圆钢、20CrMO44钢板聚贤及时发货对于后市，经过漫长的下跌，虽然本地价格依然偏高，但目前部分钢厂反馈目前价格已经接近成本线，再加上近期外围部分市场止跌，所以预计短期内本地走势或止跌回稳。
进入6月份沈阳冷镀社会库存先降后增，从具体数据可以看出，当前冷轧镀锌库存处于较高水平。就下游消费看，下游终端客户谨慎观望为主，市场需求表现较差，加之月底建龙冷轧镀锌陆续到货，市场库存持续增加。钢厂方面，6月份钢厂结算价格纷纷出台由于本钢、鞍钢、建龙结算价格偏高，商家表示基本无利润空间而言。进入淡季的情况下，社库和厂库双双累库，虽然下半年有钢厂停产检修的消息传出，但目前市场仍处于弱势行情中，鉴于下游商家需求不及，市场交投氛围不佳，市场短期将维持震荡偏弱。

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聚贤CrWMN圆钢（105WCR6圆钢）价格咨询

105WCr6热轧钢板现货市场价格钢坯继续上提，与4800元仅一步之遥，成材端涨跌互现，板材价格要明显强于长材，随着 加大逆周期调节力度，基建投资持续上行，直接拉动了挖掘机等工程机械销量，2月份挖掘机销量创2月历史新高，甚至一度卖到脱销，提振市场情绪。
然建筑钢材价格涨幅明显收窄，个别地区小幅松动，低价成交尚可，商家惜售的同时，终端对高价抵触心理略有滋生，导致高价成交并不顺畅，华东部分地区出货不及昨日，个别出货骤降三成左右。

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全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价5117元/吨，较上个交易日上涨29元/吨。今日黑色商品期货市场价格冲高回落，现货市场早盘报价大幅上涨，涨后市场成交一般，午后随着盘面跳水，现货价格随之下幅，但跌后市场成交较好，低位投机收货积极性较强，CrWMn钢板市场目前心态较好，看涨群体较多，另外本周热轧调研数据，钢厂产量大幅增加，厂库微增，社库继续下降，主要是前期检修钢厂陆续有复产出现，以及已经复产钢厂本周恢复满产，目前钢厂利润较高，钢厂生产积极性较强，虽华北地区限产了一部分，但其他钢厂仍在积极排产，而社库消化较好，市场商家压力不大，短期价格维持高位盘衡，预计3月26日其他市场价格或将稍有补跌，但整体依然维持。

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冷轧板卷： 3月25日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价5721元/吨，较上个交易日上涨7元/吨。本周冷轧周度产量为87.04万吨，周环比增加0.22万吨，厂库、社库继续下降，周度表观需求为91.24万吨，周环比增加1.93万吨，反应出当前市场需求增速有限;市场心态方面，当前各地需求较差，贸易环节均希望出货回笼资金。综合来看，3月26日国内冷轧价格持稳运行。
中厚板：3月25日，全国24个主要城市20mm普板均价5105元/吨，较上个交易日价格上涨23元/吨。期货涨后回调，钢坯等原料价格坚挺，CrWMn钢板市场早报快速上涨，整体心态好转明显。本周中板产量微幅增加，库存去化较好，下游表观消费量继续增加。综合来说，预计3月26日中厚板仍将继续上涨，幅度有限。
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CrWMn圆钢现货市场成交价格在4860-4890元/吨之间，据市场反馈，目前钢坯现货资源还是较为紧张，市面上一经发布现货出售消息，不出个把小时便可出清，可见市场需求还是较为强劲。另外，目前钢坯库存已经降至27万多吨，不假时日或将跌破20万吨关口，对于钢坯价格或有很大的支撑。

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难得一见28MnCr5圆钢直径550mm现货

2019年春节后第6周开始，周度表观消费量基本稳定在400万吨左右，大概处于库存消化期和正常采购期。而2020年春节后第6周至第9周，表观消费量分别达到128万吨/周、225万吨/周、381万吨/周和405万吨/周，我们仍可以把这四周认为是建筑工地的备货，合计约1139万吨，即截至目前建筑工地备货量仍较2019年多出239万吨。同时，从搅拌站运转率来看，截至3月25日，搅拌站运转率为11.5%，只有去年同期的四成左右。因此，前期表观消费量快速，并不能反映终端需求。

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当前，建筑工地难以正常开工，螺纹钢消费低迷，累库幅度远超2019年峰值，成材利润大幅下降。受此影响，钢厂大幅减产。从2月份的数据来看，生铁日均产量同比降低2.1%，而粗钢同比降低7.1%，也就是说，钢厂减产主要是通过降低转炉废钢比和电炉螺纹钢产量实现的。但是，钢厂废钢用量减少导致近两个月废钢价格大幅下降，6—8mm废钢唐山地区降价255元/吨，上海地区降价180元/吨。废钢价格下降使得长流程和短流程螺纹钢成本下降明显，目前长流程螺纹钢成本约为3150元/吨，短流程螺纹钢成本约为3550元/吨。以上海20mm螺纹钢现货价3500元/吨来看，长流程螺纹钢利润在350元/吨，短流程螺纹钢利润为-50元/吨。
我们计算的短流程螺纹钢成本相当于平电生产成本，而谷电生产成本约为3350元/吨，此成本下螺纹钢利润约为150元/吨。如果按目前螺纹钢周度产量曲线斜率计算的话，2至3周后螺纹钢产量可到360万吨/周，与2019年同期持平。而螺纹钢产量快速回升，势必拖累去库存进程。
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当长流程螺纹钢利润350元/吨、短流程平电和谷电螺纹钢利润分别在0元/吨和150元/吨时，2019年螺纹钢周度产量约为360万吨。在螺纹钢利润相同时，我们认为产量基本一致，因此估计后期螺纹钢产量亦为360万吨/周。此外，2019年10月以后房地产行业出现赶工潮，表观消费峰值约为410万吨/周，考虑到2020年基建投资快速增长，假设后期表观消费量较410万吨/周分别增长0%、5%和10%，即表观消费量分别达到410万吨/周、430万吨/周和450万吨/周。按上述假设，则2020年螺纹钢库存降至800万吨左右，较2019年用时将分别延长16周、9周和5周。

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春节后国内实施严格的物流及人员流动管控措施，汽运、火运等螺纹钢传统运输方式受到严重冲击，导致集中采购期备货不畅。集中采购期一般有3到5周，在此期间螺纹钢终端消耗比较低，可以将这一时期的表观消费看作建筑工地的备货。我们按5周计算，2019年集中采购期总表观消费量约910万吨，而2020年同期只有160万吨左右。因此，2020年春节前建筑工地常备库存降低，以及集中采购期备货不畅，共使得2020年建筑工地钢材库存减少900万吨。

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鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格

山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。

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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。

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接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。

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