锌钢桥梁护栏可以在不同地段设计使用
根据地形不同，安装时也跟着改变，目前城市锌钢桥梁护栏安装的规定如下： 在有行人、自行车或其他车辆横穿高速公路及一级公路的段点。
锌钢桥梁护栏在目前的情况下，我们还不能做到有效的认为去监控，这样我们可以用锌钢桥梁护栏来代替，在一些比较容易出事故的地方，特别是车站或交叉口处，应设置跨线桥或地下通道。
在街道边，对于人及自行车跨线桥或地下通道地点，应设置行人等管理标号志，在其他等级的公路上，可根据实际情况，设置必要的跨线桥或地下通道。
在高速公路及一级公路上，为避免车辆对撞和伤及行人，应按规定设置防止车辆闯入对向车道的市政道路桥梁护栏和防止行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、极限**小半径、陡坡等地段均应设置市政道路桥梁护栏或警示桩。
这样能够十分有效的提供行人和开车的人指引，让他们按照我们设定的路线来操作，降低出行成本，提高人生和增加生命的保障性。
桥梁护栏美化注意事项
美化时，需要充分考虑桥梁护栏的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁护栏的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁护栏具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。
美化桥梁护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁护栏美化要降低刚度桥梁护栏的存在感，通过采用组合式桥梁护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁护栏表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁护栏对行车造成的压抑感。
桥梁护栏的设计条件
桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同 在选择和决定桥梁护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。
从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的大减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞性的评价指标。
道路桥梁护栏
同样是道路桥梁护栏，但是其在质量上也有很大的区别，那么道路桥梁护栏的质量都是有什么方面的区别呢？首先在产品上面会有很大的外观性区别，虽然它在使用中也起来防护的作用，但也同样需要让其有更好的装饰性，如果是一个厂家在生产中没有更好的外观，即是其在防护质量上再好，也是一种质量上的下降，所以在说到这种产品的质量时，首先需要满足这方面的要求。
再有，用户使用这种产品的时候，也希望其有更好的安装方便性，因为它是使用到道理两边的护栏，自然其在安装上面有很大的环境复杂性。比如它的地势的适应性，还有是其在安装中有没有更好的组装产自由性等等。
如果是一个产品在安装过于复杂，或者是其在适应能力上有所下降，会增加用户的使用成本，也或者是有些特殊的环境之下不能使用，自然这也是一种质量上的很大下降。除了上面所说的之外，还有是道路桥梁护栏是不是有很好的质量，还在于它有什么样的使用寿命，在用户使用这种产品的时候，自然也希望它有更好的寿命。