盐湖新型燃料

运城新型燃料即使醇基燃料，醇基燃料在我国已经有近40年的发展、应用历史。随着新能源替代能源的不断发展，运城新型燃料呈现出蓬勃发展的趋势，充分的在社会经济中发光发热，给当今市场注入新鲜的血液，特别是中小微企业和个体餐饮行业，节约生产成本和较少污染排放功不可没。 运城新型燃料属于低碳、富氧燃料，是我国能源发展规划的重要组成部分，在促进我国经济可持续发展、生态环境改善、节约成本效率具有重要作用。运城新型燃料是通过一元醇为主要原料调配而出的燃料，通常用80%的甲醇和20%的辅料组成，具有热值高、温度高、清洁环保、应用广泛等众多优势特征，可缓解日益紧张的环境压力、生产成本和隐患具有较高的现实意义。 运城新型燃料具水溶性，可根据不同的使用场景通过添加剂调配，新能源醇基燃料为无色透明液体、理化性质稳定、不易燃、无腐蚀，适用于长途运输和储存，可大规模普及应用和推广。

运城新型燃料与传统燃料相比，实际应用和市场需求方面具有许多优势；在控制燃料成本方面价格仅为热值液化气、柴油等燃料的1/3左右；在生产中，随着中国煤化工技术蓬勃发展，自给能力得到了迅速发展，全完可满足日益剧增的市场需求。 世界原油供给紧张和大量能源消耗的双重压力下，提高我国能源迫在眉睫。因此，国内石油开发和生产不能适应市场经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出。随着工业化和城镇化进程的加快，石油需求将呈强劲增长态势。而运城新型燃料经济效益和社会效益恰好可以弥补这样的局面。 运城新型燃料的特征 运城新型燃料就是一种以植物油为原料的生物质能源，主要原料由：地沟油、潲水油等废弃生物质原料通过脂化或酯交换形成的一种低密度、高热值的燃料。运城新型燃料是属于合成燃料产品，不属于调配型的配方型油料，通常不能自己调配和生产只能与其他油品掺烧。

运城新型燃料属于低碳、富氧燃料，是我国能源发展规划的重要组成部分，在促进我国经济可持续发展、生态环境改善、节约成本效率具有重要作用。运城新型燃料是通过一元醇为主要原料调配而出的燃料，通常用80%的甲醇和20%的辅料组成，具有热值高、温度高、清洁环保、应用广泛等众多优势特征，可缓解日益紧张的环境压力、生产成本和隐患具有较高的现实意义。 运城新型燃料具水溶性，可根据不同的使用场景通过添加剂调配，新能源醇基燃料为无色透明液体、理化性质稳定、不易燃、无腐蚀，适用于长途运输和储存，可大规模普及应用和推广。 运城新型燃料与传统燃料相比，实际应用和市场需求方面具有许多优势；在控制燃料成本方面价格仅为热值液化气、柴油等燃料的1/3左右；在生产中，随着中国煤化工技术蓬勃发展，自给能力得到了迅速发展，全完可满足日益剧增的市场需求。

植物油不能直接充当燃料，虽然植物油具有可燃特性，但燃料体验效果并不是很好，需要进行加工提纯，纯度较高的植物油原料才能给用于燃料。运城新型燃料加工提炼工艺复杂，量产需要大型的反应釜装置合成，在进过重力沉淀、脱水、分离催化器等工序。 醇基燃料近年来推广、应用确实面临困难，不是因为醇基燃料不好、而是它缺少政策层面的支持；缺少科学、客观的引导。液化气的危险性一直是重要论题，不少地方也相继禁止在核心地段、重要地区使用，反而给运城新型燃料提供了巨大的机会。运城新型燃料通常是指以动植物油脂、脂肪成分的植物油，完全区别于调和型“植物油”乙二醇，乙二醇时一种化工制品（煤炭、石油的附属产物），当燃料使用还存在太多的变数，毕竟它属于醇类。 运城新型燃料是一种再生、可循环能源类型，虽然油脂类燃料并不新鲜，在国外被广泛的应用于慢性机械设备、取暖等。精制后的植物油利用专业设备燃烧使用，是切实可行并符合环保排放标准、符合用户节省成本、效率的诉求。