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一、砂浆修补法当混凝土地面出现麻面起皮、抗洞漏石、冻融时这时我们就应该采用砂浆修补法，同时这也是目前大家常用的一种方法，购买一些水泥混凝土路面快速修补料来进行面层修补即可，不过，这种修补方法成本会比较的高。二、复合修补法复合修补法是这几年才流行起来的一种方法，主要用于混凝土起皮、麻面、抗冻修补方法，这种方法先用加固材料对混凝土地面进行基础加固，其次，再就是采用自修复修补剂进行面层修补。三、渗透修复法如果混凝土地面仅仅只是出现起灰起砂的现象，采用渗透修复法是比较合适的，使用者中方法后混凝土地面外观不会发生太大的变化，但是混凝土强度很快，修复后，第二天的路面用螺丝刀都化不懂，采用这种方法修补后的路面在接下来的5年都不会出现起灰起砂的现象。 
桥梁伸缩缝快速修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、高性能膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构聚合物修补材料。 桥梁伸缩缝快速修补料是一类：自流、自密、早强型（浇筑型）结构修补材料，适用于混凝土结构内部破损的快速修复。如水泥路面坑洞处治，水泥路面裂缝处治，桥面坑洞处治，桥面伸缩缝的修补等。 桥梁伸缩缝快速修补料，石博士建筑材料有限公司，针对混凝土结构破损的特点，开发的高性能早强型混凝土结构修补材料。二、材料特点 早强高强：24h抗压强度达到35-50MPA，三天达到50—70MPA随着养护领期的增长强度还不断上升 高抗冻性：在0-零下15度低温使用，3-7天强度可达到设计标号的70-80%，冻融循环300次强度损失不明显。 高抗渗性：混凝土结构致密，混凝土抗渗性能是同标号硅酸盐混凝土的5-6倍 抗碳化性能好，干缩率低。 抗腐蚀性能好，尤其是抗海水腐蚀性能优于抗硫波特水泥抗腐蚀系数大于1.三、浇筑（JZ）型特性1、自流性塌落度初始值大于等于270mm，塌落扩展度初始值大于等于650mm，30min塌落度保留值大于等于240mm，30min塌落扩展度保留值大于等于550mm，浇筑后能够均匀扩散、自由流动。2、自密性不泌水、不离析，不需要振捣，能够依靠自身自重将修补范围填实。3、超早强早期强度高，能够满足混凝土结构快速修补的要求：2h抗压强度≥30 Mpa、抗折强度≥4.5 Mpa；1d抗压强度≥40 Mpa、抗折强度≥5.0 Mpa：28 d抗压强度≥60 Mpa、抗折强度≥7.5Mpa。4、不收缩修补料中掺入了高性能膨胀剂，能够阻止修补料沉浆收缩和失水收缩。5、耐久性属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。四、产品包装 每袋25KG。采用复合编制袋包装，25kg/袋，保质期为6个月。 须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻 
高速公路混凝土结构桥梁伸缩缝处出现坑槽断裂的病害十分常见。桥梁伸缩缝的混凝土坑槽断裂病害是指在行车载荷的反复冲击下混凝土基础发生了局部变形，致使伸缩缝部位开裂、蜂窝麻面，各部分的几何尺寸难以保持，降低伸缩缝的承载能力，影响行车。混凝土结构一旦开裂发展形成病害，将直接影响城市交通正常运行，甚至会造成城市交通运营中的中断危及行车，因此混凝土桥梁伸缩缝病害防治问题非常重要。针对这一病害情况，我公司生产的水泥快速修补材料，能达到填补裂缝，并做为防护层保护原有水泥路面，提高耐候性能高强聚合物快速水泥修补料，尤其适用于抢修高速桥梁伸缩缝替代混凝土填充，具有凝结时间快，强度高，抗碾压，耐久性长达5年以上
石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。公司是公路养护协会理事单位，通过ISO9001国际质量体系认证企业。是国内能系统解决水泥混凝土路面深层结构类和表层类病害的公司，对于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝混凝土修补能做到1小时恢复通行！为高速、国道、省道、市政工程、县乡道路的改造及修补养护工程提供系统方案和科技支持。修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修补料被多省公路局列入国检品牌、中国道路养护科技创新企业，中国道路建材行业知名品牌，中国百家诚企业。2018年由公司主编参与《水泥混凝土用快速修补材料》国标规范正式发布与实施，建立起行业标准，促进行业的化，规范化发展。1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 2、无收缩：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异大，影响路面的整体性能。 5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达25Mpa， 强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落 8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。 
