银川300型工字钢冷弯机专业制造 工程概况本项目路线全长约6.2公里。采用“高架+地面+地道”组合形式。设计起点至某南路段采用高架快速路形式，高架跨越该南路路口后落地，该段全长约2.59km。该南路至设计终点段采用地面快速路形式，该段全长约3.65km。（其中，路口1主线以长地道形式下穿，长地道总长度约1.32km；路口2主线以短地道形式下穿，短地道总长度约0.44km。）主线车道规模分两段。路1以西：基本路段采用双向6车道；路1以东：基本路段采用双向4车道。考虑交织段影响，局部路段增设辅助车道至双向6车道。地面辅道采用双向4车道规模。道路等级：1、快速路主线城市快速路地面辅道：城市主干路2、设计速度快速路主线：V=80km/h；地面辅道：V=50km/h；平行匝道及立交匝道：V=40km/h3、设计年限交通量预测分析：20年；沥青混凝土路面设计年限：15年；4、荷载标准城市快速路、主干路：城－A级；路面结构计算荷载：双轮组单轴100KN（BZZ-100）。5、净空高度快速路、主干路：≥5.0m；次干路、支路：≥4.5m；互通立交层间净空≥5.0m；非机动车道、人行道≥2.5m；二、目录1编制依据和编制原则2工程概况3组织机构及施工部署4总体施工组织安排5大型临时工程67重难点工程8管理措施9应急预案三、相关图片钢混组合梁中墩横断面图.png高架桥桥跨立面图.png地道暗埋段防水构造图.png地道暗埋段综合管位图.png地道敞开段防水构造图.png高架平行匝道段第二阶段.png高架平行匝道段阶段.png高架桥综合管位图.png高架桥综合管位图2.png基坑深度≤4m围护结构横断面图.png基坑深度4m~7m围护结构横断面图.png基坑深度7m~9m围护结构横断面图.png智慧化工程施工.png智慧快速路系统逻辑框架图.png 宝润机械有限公司

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隧道型钢拱架在洞外分节段加工洞内分节段安装定位.由于钢拱架相邻节段的连接钢板间的对接误差孔位偏差安装误差造成现场拼装的钢架连接钢板不密贴连接板螺栓孔错位等质量问题影响隧道初期支护钢架整体受力.本文从钢拱架加工源头分析采用等离子切割机自动剪板机冲孔机并通过简易定位模架辅助定位焊接连接钢板达到拱架加工精准定位连接钢板的目的.目前我国大部分隧道施工是以新奥法为主新奥法施工原理是充分发挥围岩的自稳能力通过喷锚网钢支护形式稳固围岩.初期支护质量决定隧道整体的隧道型钢拱架在洞外分节段加工洞内分节段安装定位.由于钢拱架相邻节段的连接钢板间的对接误差孔位偏差安装误差造成现场拼装的钢架连接钢板不密贴连接板螺栓孔错位等质量问题影响隧道初期支护钢架整体受力.本文从钢拱架加工源头分析采用等离子切割机自动剪板机冲孔机并通过简易定位模架辅助定位焊接连接钢板达到拱架加工精准定位连接钢板的目的.目前我国大部分隧道施工是以新奥法为主新奥法施工原理是充分发挥围岩的自稳能力通过喷锚网钢支护形式稳固围岩.初期支护质量决定隧道整体的工字钢冷弯机
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