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活性炭吸附正丁烷气体性能，在这里介绍了一种新型的吸附剂设计技术，用于碳罐内活性炭改进对正丁烷气体的吸附性能。测试了两种活性炭生产复合吸附剂并通过测量丁烷的吸附等温线和孔结构特征来评估性能。该在0.1重量%硅酸钠溶液浓度下制备的吸附剂的基于体积的吸附量，是原始活性炭(AC1和AC2)的1.04和1.53倍。复合材料的堆积密度吸附剂随着硅酸钠溶液浓度的增加而增加。汽车是碳氢化合物排放的主要来源。挥发性有机化合物(VOC)汽油蒸发排放是臭氧前体，因此对地面臭氧有贡献。该汽油的主要挥发性成分是烃，如正丁烷，戊烷和丙烷。这些当车辆长期停放时，碳氢化合物被外部空气的热量蒸发并且在加油期间也从燃料箱排出。已知这些挥发性燃料气体具有对人体有毒害作用。
产品:活性炭，凭借优越的吸附油脂和污垢功效，成为潮流的热点。活性炭深层洁面乳具有强力吸附和杂质，能像磁石般吸走毛孔内堆积的油脂与深层污垢。有轻磨沙作用的炭性粒，更可深层洁净毛孔中的污垢，与黑头的产生。领域：活性炭、食品等，利用活性炭对有毒物质的吸收被专门用于吸收胃肠道内有害物质同时活性炭能减轻食物中的有害化学残留物对人体的危害起到的目的。未来几年中国民用市场将有约15万吨/年的需求潜力，且民用产品价格高，并且随着民用品的普及化，这个数字将越来越大，并将逐步成为人类治理空气环境、饮水品质，保持的主要方式，其市场潜力无可限量。未来活性炭优良的吸附性能和在国民经济中的广泛应用，将继续显示其旺盛的生命力。特别在倡导低碳经济的今天，木质活性炭所具有资源综合回收利用、节能环保的循环经济属性，在不断深入和发展的应用领域将有更多的发展机遇。
活性炭层的高度及反冲洗强度。一股应进行现场炭柱试验，根据原水水质验证有关的设计参数。如没有条件进行现场试验，对出水水质又没有特殊的要求，一股可采用滤速为3～10m/h，活性炭层高度2～3m，反冲洗强度4～12L/s?m2。从以往发表的炭柱试验报告的结论中，可以分析出一些基本的规律供设计参考。首先，降低滤速(即降低水力负荷人可以提高炭的利用率，延长炭的再生周期，但在产水量不变的条件下，降低滤速就要增加发展的面积，即增大没过滤器的直径，增加一次用炭量，对机房的面积要求较大。同样，增加炭层厚度(多柱串联也相当于增加炭层厚度)，可以提高炭层利用率，且能提高出水的性，但这同样会增加一次用炭量，对机房的高度要求较高。
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