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蜂巢格室专业生产厂家该技术属生态护岸领域，适用于江河护岸、坝体护坡、道路护坡、生态修复、水土保持等生态护坡。
（二）通化压花纹面蜂巢格室厂家主要性能指标
本技术主要技术参数指标：
六边形网格，短边≥30mm；
片材氧化诱导时间≥400min；
紫外线抗老化性能保持≥80%；（550W/m2150h）
热膨胀系数≤230μm/（m·℃）；
片材(开孔率)透水率8-10%；
限位件：承载面宽度≥40mm，套筒、夹持臂长度≥50mm；
连接件（处）抗拉强度≥20KN；
全部组件环保检测合格；
焊缝抗拉强度≥18KN/m；
片材抗拉强度≥20KN/m。（选片材孔集中处整片拉伸）
（三）推广应用情况
案例1：哈尔滨松花江群力段，主河道迎水坡植物与蜂格护坡系统结合抗冲实验。
（1）原坡体现状原堤坝迎水坡采用混凝土块衬砌而成，易受冻胀而引进后期破损而影响护岸功能，而该段属城市景观带，市民对生态绿化有较高需求，已建成刚性护坡无法实现。
天津蜂巢格室公司；天津蜂巢格室生产厂家：天津蜂巢格室业务经理赵总；纳米复合金蜂巢格室护坡的施工方法，土工格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材垂直于公路路基，不可横向铺设。铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。对坡面进行平整处理，除去不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，亦可先洒一层优良土壤。工期短。价比高：经济经用以利植物生长。工作面：坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，需要整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，除去坡面浮石，危石等。充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物。并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁。改变聚乙烯材料的性能，形成聚合物复合合金材料。土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力，水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高。蜂窝约束系统是将聚酯或聚酰胺纤维加入聚乙烯（HDPE）中土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够大程度的提高土体的承载能力。
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修建道路需要用到石子、混凝土，这简直再正常不过了，但修路时，在路面铺蜂窝状的网格，并碎石子对空隙进行填充，这样做的目的是什么呢？原来，这些蜂窝状网格就是修路神奇“土工格室”，道路寿命与修路方式有着密不可分的联系，以往的修路方式都是对地面进行修正后，再依次铺撒石子、沥青，然后用压路机对路面压实，这种方式铺设的道路耐久性不好，使用后，路面就会出现裂痕，长期使用后，严重的还会出现坑洞，通行车辆的数量增多还会引起道路形变，对来往通行的汽车影响极大。
针对这种现象，在上世纪40年代，人们发明出具有立体蜂窝状的土工加筋材料，以蜂窝结构为灵感，蜂窝状网格结构可以分散承担来自各方的力量，它比圆形、方形结构等形状结构都要高得多，使用这种结构铺设公路，可以大幅度道路耐用性。但以前技术手段有限，人们只能采用木质、铁质网格结构，时至今日，科技飞速发展，人们早已研究出强度更高的HDPE材质，采用超声波焊接而成的蜂窝网格代替，它的优势显而易见，不仅材质轻、耐磨损、还适用于不同的环境。
不仅降低了成本，运输使用还更加便捷，在施工的过程中，人们只需将三维土工格室拉伸为网格状，然后填入泥土、碎石子等松散物料，然后再从上方铺设石子、沥青等材料，从而组成具有强大限制的“结构体”，它的关键原理就是“三维限制”。众所周知，汽车行驶于沙漠时，会在压力的作用下，压出两道下陷的痕迹，如果有其它车辆沿着胎痕形式，下陷的部分会越来越深，隆起部位越来越高，直到车辆无法通行，而采用土工格室后，压力传递给主动区，主动区又依次分解传递给周围的过度区，从而有效解决压力的传导问题，道路的耐用性嗨会大幅度。
而同样采用蜂窝状原理的，当然不止土工格室一种，它的远房亲戚“蜂巢轮胎”，在不久前，于美国问世，这种蜂巢轮胎主要供应与军用汽车，和普通轮胎不同，他完全不用充气，也不必担心爆胎问题，即便遇到爆炸的情况，它仍然可以正常行驶，因为蜂巢结构的材质强度高，可以把力量均匀分布，不仅可以保证汽车平稳行驶，还可以抵御爆炸产生的冲击力。
但汽车安装蜂巢轮胎的舒适性却会大大下降，在路过恶劣路带时，车舱内有明显得颠簸感，而且该轮胎无法与家用汽车的减速系统匹配，高速行驶的蜂巢轮胎所面临的风阻也更大，相较于普通轮胎，它的造价还更贵，所以蜂巢轮胎只能在军车得到应用，没想到小小的蜂巢结构，背后竟然会有这么多奥秘，看到这里，小伙伴们有什么想说的？欢迎在下方评论留言。
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土工格室在某公路炭质泥岩边坡防护中的应用
结合工程地质概况，分析了塌方的形成机理及土工格室的工作原理，对炭质泥岩边坡加固方案进行了比选，蜂巢约束系统，决定引进土工格室绿化方案，对该方案的施工工艺作了详细论述，后总结出采用土工格室处治该类边坡的优点。
土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。土工格室与土、砂、石等松散填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。研究表明，土工格室可极大地提高一般填土承受动荷能力;提高路基边坡土体抗剪强度，从而达到提高边坡稳定性之功效。目前土工格室广泛用于软土地基加固和防护工程。
公路软基处理土工格室施工原理
之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，过度区又传给被动区，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。
