鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。
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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。
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接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。
七夕将至40CrNi2MoVA圆钢、40CrNi2MOVA钢板活动价格
价格将出现较大幅度下降，但由于临近七一，市场多空消息相互纠缠，目前唐山大部分钢企已开始陆续执行高炉焖炉措施，日均影响铁水量将达到30余万吨，从时间点来看，大部分持续至七月初，同时各地执法检查动作升级，40cRnI2mova钢板供给端仍有支撑。短期来看，七一前国内钢市仍然处于区间震荡可能性较大，期货总体或仍将强于现货。
价格方面，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格4867元(吨价，下同)，较昨日跌15元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为5484元，较昨日跌19元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为5358元，较昨日跌12元；国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为6114元，较昨日跌8元；国内重点城市20mm中板平均价格5303元，较昨日跌8元。
原料方面，今日，唐山地区迁安150*150普碳方坯4860元，较昨日持平；京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为1490元，较昨日持平；唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格2780元，较昨日持平。
七夕将至40CrNi2MoVA圆钢、40CrNi2MOVA钢板活动价格
上周钢材社会库存继续保持下降态势，目前已经实现了“五连降”，但降幅不断放缓。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，6月11日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1232.14万吨，比上周减少5.61万吨，下降0.46%，较前一周的降速放缓0.91个百分点。
去年受疫情影响，钢材社会库存持续攀升，在2020年3月13日刷新了历史新高纪录，达到了2312.7万吨，随之高库存贯穿全年。今年在高基数的影响下，社会库存一直保持高位运行，即便今年的库存峰值较去年下降了338万吨，并且在达到峰值后已经出现了13周下降，但目前仍处于除去年外近五年的 水平。随着近期高温多雨天气来袭，户外施工项目和交通运输受到了明显影响，40CrNi2MOVA钢板钢材需求淡季已经逐渐到来，后期钢材社会库存或将转降为升。
七夕将至40CrNi2MoVA圆钢、40CrNi2MOVA钢板活动价格
但值得注意的是，近期建筑钢材库存还在持续下降，据兰格云商平台监测数据显示，全国重点城市建材社会库存量为755.87万吨，比上周减少5.07万吨，下降0.67%，较上周的下降速度放缓2.38个百分点。
究其原因与钢价不无关系。前期由于钢价上涨过快，用钢企业迫于成本压力，减少采购量；后期钢价经过调整回归基本面，使得受高钢价抑制的钢材需求逐步释放。叠加端午节前备货的情况影响，近期部分地区的成交量不降反升。据兰格钢铁网调查显示，端午节前连续3天，北京10家建材大户出货量合计超过10000吨/天。
而产量方面，在“碳达峰”“碳中和”、环保督察等政策影响下，今年钢厂限产力度不断加强；尤其以唐山为明显，从年初至今限产力度不断加强，且未有放松的迹象。近期，秦皇岛、山西、京津冀等地接连开展环保限产行动，对于后期钢材产量将产生一定的抑制作用。
同时，在钢价大幅回调后，钢厂盈利大幅下降，检修停产增多。目前高炉开工率也创下了近5年同期的 值。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2021年6月11日，全国主要钢厂高炉开工率为82%，较去年同期下降了5.4个百分点；较2019年同期下降了1个百分点；较2018年同期下降了5.9个百分点；较2017年同期下降了7.8个百分点。
部分北方区域短期的环保限产和京津冀开展生态环境联合联动执法的开启，再次给了期货和现货市场拉涨的动力，同时铁矿石价格的明显上涨也带动了市场的热情。
6月15日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格为5128元/吨，较5月份 点4952元/吨上涨了176元/吨，涨幅为3.55%。螺纹钢期货也出现了明显反弹，但每日的价格波动远超现货。截止6月15日，上期所螺纹钢期货主力合约震荡下跌，收报5168元/吨，下跌77元/吨，跌幅为1.47%；较5月 点上涨了501元/吨，涨幅为10.73%。
近期，40CrNi2MOVA圆钢价格也出现了明显回升。6月15日，日照港铁矿石价格为1490元/吨，较5月 点上涨了180元/吨，涨幅达到了13.74%。此外，废钢和焦炭价格近期也出现了明显的上涨，对于钢价形成了有力的支撑。短期来看，国内钢市将维持震荡调整的态势，但部分品种将可能呈现小幅反弹。
2021年11月19日
本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神重塑经济结构，改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑，要变革，要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，促进数字技术和实体经济的深度融合。的发展正在成为重组要素资源要赋能传统产业转型第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或终产品制造商对渠道或，共应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流。
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，圆钢
西宁特钢34CrMo4圆钢、34CRMO4钢板物理性能
钢是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢（碳钢）或普通钢；在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如：锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。
淬火——将钢加热到Ac3或Ac1相变点以上某一温度，保持一定时间，然后以大于vk（vk是过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的速度冷却获得马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺。
34CrMO4圆钢淬火的主要目的——获得马氏体或下贝氏体，为以后获得各种力学性能的回火组织作准备。
淬透性的基本概念
钢的淬透性——是指在规定的条件下，钢在淬火时能够获得淬硬层深度的能力。
34CrMO4钢板淬透性是钢的一种热处理工艺性能，与冷却速度无关。
淬透性也叫可淬性，它取决于钢的淬火临界冷却速度VK（过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的大小。
二、淬透性对钢的力学性能的影响
34CrMO4圆钢淬透性对钢的力学性能有很大影响。淬透的工件，表里性能均匀一致；未淬透时，表里性能存在差异。
淬透的工件经调质后由表及里都是回火索氏体，而未淬透的工件心部是片状索氏体和铁素体，尤其是韧性（ak)相差特别大。
不同的零件对淬透性要求不一样。如弹簧要求淬透，而齿轮即不要求淬透。
三、影响淬透性的因素
34CrMO4圆钢影响钢的淬透性的决定性因素是临界冷却速度（vk)，临界冷却速度越小，淬透性越大。影响因素有：
1、含碳量 ：共析点附近淬透性 ，远离S点差。
2、合金元素： 除Co外，几乎所有的合金元素都降低钢的临界冷却速度，即提高钢的淬透性。
3、奥氏体化：温度越高，保温时间越长，钢的淬透性增大。
34CrMO4钢板淬硬性与淬透性
淬硬性是指钢在正常淬火条件下，所能达到的 硬度。是钢的一种工艺性能。
奥氏体中固溶的碳越多，淬硬性就越高。与合金元素没有多大关系。而淬透性与合金元素就有很大的关系。
淬硬性高的钢，其淬透性不一定高。
2、34CrMO4钢板淬透性在生产中的应用
对承受动载荷的一些重要零件要选用能全部淬透的钢；如发动机连杆、弹簧等；
当零件表里性能可以不一致时（不要求淬透），选用淬透性适宜的钢即可。如齿轮；
焊接件不可选用淬透性高的钢，否则就容易在焊缝附近出现淬火组织，造成变形和裂纹；
对于淬透性好的钢，可以采用冷却速度缓慢的淬火介质。这对于复杂工件十分有利。
西宁特钢34CrMo4圆钢、34CRMO4钢板物理性能
