富拉尔基矩形板式橡胶支座用料严格-众拓路桥

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齐齐哈尔富拉尔基矩形板式橡胶支座用料严格-众拓路桥

桥梁板式橡胶支座安装以后，应需检查一下，一般需检查这五个方面：1、检查是否有板式桥梁橡胶支座被漏放，如有漏放情况应需立马补放。2、检查板式桥梁橡胶支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、如有方向不对、位置不正确等情况应许立即调整。3、检查板式桥梁橡胶支座规格型号是否有错，是否因工作人员失误造成拿错规格型号的情况，如有规格型号不一样情况，应立即更换。4、检查临时固定设施是否拆除，以免影响板式桥梁橡胶支座的正常安装。5、检查四氟滑板橡胶支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油），如有错误立即处理、更换。出现以上情况，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录板式桥梁橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

板式橡胶支座的平面尺寸主要由以下因素决定：它承载的载荷决定.正截面积越大能承受的载荷越大；但是厚度也和载荷有换算公式；板式橡胶支座也有个抗压测试。一般都是拿设计院的图纸做的。中层钢板等等也是依据图纸.。橡胶支座在工程中严重、普遍的质量病害就是橡胶支座脱空问题，一般可以分为局部脱空、完全脱空和橡胶支座被压碎的而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或这些夹角，处于局部受压或完全的不受压这些状态。该问题的产生原因是在于：橡胶支座在安装时梁底或支承垫石的一些不平整，两端垫石面标高控制的是不当，垫石强度不足，在板式橡胶支座受压后破损而引起的一些脱空。而支座安装时气温过低或者再次过高，后期梁体伸缩量也是过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，板式橡胶支座的脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个板式橡胶支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的板式橡胶支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。

b.2支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。b.4支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。板式橡胶支座

四氟乙烯板式橡胶支座 矩形四氟板式橡胶支座特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 四氟板式橡胶支座可以使桥梁结构的上部，水平位移不受限制的大跨度，可以用来做连续梁推及T型梁横移滑块。四氟板式橡胶支座就是用聚四氟乙烯涂抹一定厚度的普通橡胶，粘在普通板式橡胶支座厚度为3毫米左右聚四氟乙烯板，这种支座和普通板式橡胶支座一样，弹性变形适应性姣好，因为四氟板与梁底不锈钢板之间的摩擦系数低，所以还能承受垂直荷载及适应梁端的转动。

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