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支座特别适用大转角要求的桥梁使用:A、支座反力(坚向承载力)可分为16级:100015002000250030004000500060007000800090001000012500150001750020000kN,大于20000kN时单独设计加工。B、设计转角分为 0.01 0.0150.02radC、设计位移量:顺桥向:10002500KNe=±50mm;30001000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向:采用DX多向活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。D、设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60)0.03;低温(-40℃~+40)0.05E、橡胶支座可承受的水平力:纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%




支座的功能原理:球形支座通过球形支座的中间球形钢板在下支座板内滑动位移来满足上层结构转运的需要,球形支座在小阻力下的多向转动,体现了球-槽结合的原理。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合,因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方一致或相反。如果两个转动中心重合,则在平面上就不发生滑动。上层结构的xy方向上的水平位移通过球形支座的上支座板在中间球形板上面滑动实现。



支座的主要技术性能:1、可承受竖向载荷;2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向*震时上下结构不脱节;3、具有抗水平力的性能,保证水平*震时结构不脱落;4、可适应径向、环向的位移要求;5、可适应任意方向的转角要求;6、减震支座具有良好的减震性能;7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。




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