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故障显示OC1,OC2,OC3,这是富士变频器常见的故障之一了,它包括了变频器加速中过电流,减速中过电流,和恒速中过电流,此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短,这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间,就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警,富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代,从早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模块,到G9(P9)系列的IGBT模块,直到现在使用的IPM模块,无论从封装技术还是保护性能,都有了很大的提高,高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大,大电流持续出现; c) 负载波动很大,导致浪涌电流过大,都可能引起OC报警,损坏功率模块。
<宁德>领航电力设备有限公司三、发电机出租发动机动力不足原因分析 燃气发动机动力不及柴油机,有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气,而燃气则是天然气和空气的混合气,前者进气量与燃油的体积比为58:1,燃油体积可以忽略不计,但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1,燃气体积上升6倍,这必然导致相对进气量减少,会导致发动功率下降,尤其在热态工况下,发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计: (1)设计及工艺技术改进; (2)材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化; (3)安装工艺的优化; (4)测试工艺的优化。
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6、发电机出租不预热而用其它动力强行启动。柴油机不经预热,而用其它动力强行启动,会使曲轴与轴瓦间处于干摩擦或半干摩擦状态,很容易导致曲轴抱瓦。上面我们说了是客户错误的方法,应该避免的方法,那么我们怎么启动机组才是正确的呢,请客户牢记以下操作步骤。1、是要选用凝点低的“0”号柴油作燃料;2、是用热水预热柴油和机油;3、是要加进70℃左右的热水作为冷却水,并边加边放进行预温;4、是要分别用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体,然后再启动。 柴油发电机组的良好运行对于周边环境要求严格,环境因素较终决定了机组能否良好运行和使用寿命。一般国际通用标准规定,发电机组应在不超过40℃,如果超过,机组应该不在满负载运行。温度,湿度,海拔高度,环境空气含氧量等等都对机组的实际运行产生或大或小的影响,当然,如果环境恶劣,会对柴油机和电机造成致命伤害。所以发电机组在客户现场安装时,一定要有专业人士在场指导,这样才能更好的使用并发挥发电机组较大的功效,而扬州沃尔特的每一台发电机组送抵客户现场,都会委派一名技术工程师上门指导安装和调试,及培训操作工等服务柴油发电机组常见问题柴油机熄火停车或运转不稳定:
5、发电机出租因为传感器安装固定架振动,使得丈量信号不正确,交变磁场产生不规则变化,引起转速指示波动。处理方法:加固该支架,可以将其与发电机组本体焊接。如果由于柴油发电机组转速系统故障而导致转速测定不准确,这时很有可能导致飞车事故,这对于机组的伤害就非常严重了,所以希望大家能够在日常使用时认真维护好柴油发电机组的转速系统,不要因小失大。柴油发电机散热器或膨胀水箱出现剧烈的翻水溢汽,从此现象看一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏,使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时,气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道,造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出,严重时,伴随进气冲程将水又吸入气缸,致使发动机停止工作,当然,冷却液会相应减少。现在就由东莞发电机出租厂家的雅通小编为大家介绍一下出现故障的原因。一、故障原因1、气缸盖不平整,缸盖螺栓拧紧力矩不足,或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。2、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷,造成通透。3、在温度过高的情况下,突然加冷水,使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹,造成高压气体窜入水道。二、诊断与处理方法:1、随发动机转速升高,“翻水”现象加剧,而“开锅”则不存在此现象。2、“翻水”伴随着冷却液的大量减少。3、“翻水”严重时,有水进气缸,导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。