如果大家仔细观察周围的建筑，都有钢管的存在。但是使用的钢管是不同的。但是近几年来多数建筑物都选择了精密管。因为精密管优良的性能确实非常方便。比如说自行车，过去的自行车骑着很笨重，现在的自行车骑起来轻巧方便。就是因为自行车使用了精密管的原因。之所以会出现，这样的一个变化。那完全是因为精密管。因为精密管，并不是实心的钢管。在钢管的内部，有着一部分中空的截面。这让精密管，即是保留了，钢管的各方面性能。同时也是减轻了，管道自身的重量。其次精密管，都是经过了，出色的抗氧化处理。在精密管的表面，牢牢地吸附着，一层稀有金属的镀层。在这样的情况下，即是自行车，经常都会被雨淋。但管道自身，并不会轻易的生锈。
精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。
精密管是一种通过冷拔或冷轧工艺生产的高精密度、高光亮度的无缝钢管。其内外径尺寸可至0.2mm以内，在保证抗弯、抗扭强度同时，重量较轻，所以广泛用于制造精密机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹、轴承等。
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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的
关系。
汽车用精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重
要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用
精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限
公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国
产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余
个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒
用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
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