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产品优势图
700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、同城横梁、同城前后车桥、同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
510L汽车大梁己成为目前
汽车大梁钢发展的趋势。
汽车大梁板制造车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，汽车大梁板再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、同城驱动桥、同城转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车大梁板汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
产品案例
公司实力
汽车大梁板发展趋势特点多种成形技术的协同应用为了更好地利用材料强度, 减轻车身重量,降低生产成本, 在汽车板深加工领域开发并应用了多种成形技术。随着汽车轻量化的发展, 这些技术在汽车零部件的制造工艺路线上, 更多地呈现出协同应用的趋势。以世界汽车板组织牵头的未来钢质汽车(Future Steel Vehicle, FSV)项目为例, 在这个项目的第2 阶段, 主要是完成车型的设计方案,其中包括不同的零部件优化的多种解决方案。该零件的原料可以选用普通等厚钢板、附近汽车大梁板激光拼焊板或者预裁激光拼焊板, 在加工工艺方面, 既可以采用传统的冲压工艺生产, 也可以采用热冲压、附近辊压(冷弯成形)、附近液压(内高压成形)工艺生产。选择不同的生产方案, 减重效果、附近结构强度刚度、附近生产成本, 甚至温室气体排放量都会有所不同。汽车板生产厂家, 也应该积极介入到深加工领域, 将材料与成形工艺相结合, 为汽车生产企业提供的解决方案。
我们从 管线钢板类型和客户需要出发，充分于施工工艺相结合，我们严格按照《 管线钢板质量标准》，规范施工验收。为了让企业走上市场，我们坚信“质量是灵魂，技术是生命”的宗旨，尽力于每一个 管线钢板都能让客户满意，品质源于专业。
★★★★★ (鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(焦作市分公司)经营方针： 强化管理，技术创新。客户满意，力创。
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★★★★★ (鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(焦作市分公司)企业精神： 我们追求创新，在科技发展瞬息万变的时代，只有 管线钢板产品的不断创新，员工观念的不断更新，企业实力的不断跃升，企业的发展才能更好。
