关于红河深沟球轴承的几种常见密封方式介绍，以便帮助大家正确认识并更好的使用深沟球轴承。使用过深沟球轴承的用户应该都知道，深沟球轴承的密封通常分为自带密封和外部密封两种。
独立密封主要是接触密封设计。由于密封件直接与轴接触，因此在操作过程中会被摩擦并磨损，因此它仅适用于低速应用。接触式密封件主要有毡圈密封和唇形密封。毡圈密封是深沟球轴承盖上的梯形槽，毡根据标准制成环或带，并放置在梯形槽中，与轴紧密接触。毡圈密封主要用于脂润滑。结构简单，但摩擦系数大。仅适用于滑动速度小于4-5m / s且工作温度不高于90°C的场合。唇形密封是由深槽滚珠轴承盖内的耐油橡胶制成的唇形密封，通过弯曲橡胶的弹力和附加环形螺旋弹簧的紧固作用紧密地套在轴上。为了密封。唇形密封件在密封方向上密封密封唇。也就是说，如果它主要用于密封油，则密封唇应该处理深沟球轴承（向内）。如果主要目的是防止异物进入，则密封唇应远离深沟球轴承。如果需要这两个要求， 使用两个唇形密封件，它们位于密封唇的相反方向。唇形密封件可用于接触表面的滑动速度小于10米/秒或小于15米/秒的应用。
造成FAG轴承过早失效的原因是多方面的，但是主要的是使用和维护不当，润滑不良、污染超载、装配、运输、拆卸过程中发生冲击和撞击。污染常是人为造成的，是因拆卸工具没有清洗干净等因素。
点蚀：是典型的FAG轴承失效形式，其主要原因是深沟球轴承在搬运中平凡的撞击和不正确的装配，会使滚道产生压痕。当滚道产生压痕以后，转动着的滚动体，每经过一个压痕就产生一次冲击，对压痕有滚压作用，压痕处便产生片状的剥落，同时造成震动加大，噪声增大。另外，当轴承上有外载荷并且不转动时，因外部的震动会造成FAG轴承内外圈滚道上产生压痕，时间一长会导致滚道生产剥落，剥落的碎片更对轴承有害。为防止这些事故的发生，在日常的工作当中，可以采用有效的方法，消除振源或震动，保持良好的润滑，也可以给深沟球轴承施加轻微的初载使滚动体与滚动接触良好，提高抗震的能力，还有在安装时与孔的不同轴度，也会造成轴承的失效。
在实际工作当中因润滑不良或过度的超载工作，过度的摩擦和生产的高热会软化轴承钢，同时引起深沟球轴承体积膨胀，相互挤压压力增大，当达到一定的程度时，FAG轴承会抱死在轴上，当轴承过热时滚动体与保持架支架的间隙变小，产生的应力何足在保持架上，随着时间的延长，保持架也会断裂，从而加速了轴承的失效速度。配合间隙的影响，轴与轴孔之间间隙过大，两者之间产生相对的运动，一是配合的轴段过渡的磨损间隙越来越大，后导致轴承报废；二是轴承产生划痕，影响运动的精度，这些原因造成深沟球轴承过早失效，都是对我们的实际工作不利，因此，研究怎么样避免轴承过早失效，延长使用寿命是很有实用价值的。红河深沟球轴承
红河深沟球轴承润滑油的选择和使用
润滑对深沟球轴承的运转及寿命有极为重要的影响，这里简单介绍深沟球轴承选择润滑脂的一般原则。
润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和统一种类不同牌号的润滑脂机能相差很大，相应的极限转速不同，在选择时务必留意。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速；高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑机能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来不良影响。
那么在润滑的时候，是不是涂的越多效果越好呢？ 并不是越多越好，轴承和轴承室内过多的油脂会造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。那使用多少才恰当好处呢？轴承充填润滑剂的数目以布满轴承内部空间1/2～1/3为宜，高速时应减少到1/3。
.化学热处理强化
利用某种元素的固态扩散渗入，来改变金属表面层的化学成分，以实现表面强化的方法称为化学热处理强化，也称之为扩散热处理。包括渗硼、渗金属、渗碳及碳氮共渗、渗氮及氮碳共渗、渗硫及硫氮碳共渗、渗铬、渗铝及铬铝硅共渗、石墨化渗层等等，种类繁多、特点各异。渗入元素或溶入基体金属形成固溶体，或与其他金属元素结合形成化合物。总之渗入元素即能改变表面层的化学成分，又可以得到不同的相结构。渗碳轴承钢零件的处理工艺和滚针轴承套的表面渗氮强化处理均属这一类强化方法。
.表面冶金强化
利用工件表面层金属的重新融化和凝固，以得到预期的成分或组织的表面强化处理技术称为表面冶金强化。包括表面自溶性合金或复合粉末涂层、表面融化结晶或非晶态处理、表面合金化等方法。特点是采用高能量密度的快速加热，将金属表面层或涂覆于金属表面的合金化材料熔化，随后靠自己冷却进行凝固以得到特殊结构或特定性能的强化层。这种特殊的结构或许是细化的晶体组织，也或许是过饱和相、亚稳相、甚至是非晶体组织，这取决于表面冶金的工艺参数和方法。
滚动轴承行业在微型轴承工作表面做过激光加热强化研究，效果良好。
.表面薄膜强化
应用物理的或化学的方法，在金属表面涂覆于基体材料性能不同的强化膜层，称为表面薄膜强化。它包括电镀、化学镀(镀铬、镀镍、镀铜、镀银等)以及复合镀、刷镀或转化处理等，也包括近年来发展较快的高新技术：如CVD、PVD、P-CVD等气相沉积薄膜强化方法和离子注入表面强化技术(也称原子冶金技术)等等。它们共同的特点是均能在工作表面形成特定性能的薄膜，以强化表面的耐磨性、耐疲劳、耐腐蚀和自润滑等性能。例如离子注入技术强化轴承工作表面，能使轴承工作表面的耐磨性、耐蚀性、和抗接触疲劳性能都得到显著提高，从而使轴承的使用寿命得到成倍的增长。
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