公路下沉灌浆找平

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海口公路下沉灌浆找平

海口三、地基加固的方法（一）预压排水固结法预压排水固结法：在建筑物建造之前地基注浆加固，压密注浆，在场地上进行堆载预压地基注浆加固，海口压密注浆，使土体中部分孔隙水逐渐排出地基注浆加固，压密注浆，实现地基固结地基注浆加固，海口压密注浆，土体强度逐渐提高地基注浆加固，压密注浆，沉降提前完成的方法。海口1、适用范围：处理海相、湖相以及河相沉积的软弱粘性土层。2、排水固结加固机理1）排水系统根据固结理论地基注浆加固，海口压密注浆，粘性土固结所需的时间与排水距离的平方成正比。为了加速土层固结地基注浆加固，压密注浆，有效的方法就是在地基中增加排水途径地基注浆加固，压密注浆，缩小排水距离。2）加载系统堆载法地基注浆加固，压密注浆，降水预压法、真空预压法、联合预压法。等载预压：预压荷载＝荷载超载预压：预压荷载＞荷载（二）密实法地基处理土的密实原理：利用各种机械功能地基注浆加固，压密注浆，在短时间内促使土的孔隙比减小地基注浆加固，压密注浆，密实度提高地基注浆加固，压密注浆，从而达到提高地基强度地基注浆加固，压密注浆，减少沉降的目的。利用密实原理处理地基的方法有：碾压、夯实、挤密和振密等四类。适用：非饱和的各种粘性土类地基注浆加固，压密注浆，饱和或非饱和的砂类土。

降低地基土的压缩性地基土的压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大；由于有填土或建筑物荷载地基注浆加固，海口路基沉降注浆，使地基产生固结沉降；作用于建筑物基础的负摩擦力引起建筑物的沉降；大范围地基的沉降和不均匀沉降；基坑开挖引起邻近地面沉降；由于降水地基产生固结沉降。地基的压缩性反映在地基土的压缩模量指标的大小。因此地基注浆加固，海口路基沉降注浆，需要采取措施以提高地基土的压缩模量地基注浆加固，路基沉降注浆，借以减少地基的沉降或不均匀沉降。3.改善地基土的透水特性地基土的透水性表现在堤坝等基础产生的地基渗漏；基坑开挖工程中地基注浆加固，路基沉降注浆，因土层内夹薄层粉砂或粉土而产生流砂和管涌。以上都是在地下水的运动中所出现的问题。为此地基注浆加固，路基沉降注浆，必须采取措施使地基土降低透水性或减少其水压力。4.改善地基土的动力特性地基土的动力特性表现在地震时饱和松散粉细砂(包括部分粉土)将产生液化；由于交通荷载或打桩等原因地基注浆加固，路基沉降注浆，使邻近地基产生振动下沉。为此地基注浆加固，路基沉降注浆，需要采取措施防止地基液化地基注浆加固，路基沉降注浆，并改善其振动特性以提高地基的抗震性能。5.改善特殊土的不良地基特性主要是或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等。地基处理一般有：1、换土垫层法2、振密、海口挤密法3、排水固结法4、置换法5、加筋法

海口地基注浆加固，基础下沉注浆，注浆检验时间应在注浆结束28d后进行。可选用标准贯入地基注浆加固，基础下沉注浆，轻型动力触探或静力触探对加固地层均匀性进行检测。g地基注浆加固，基础下沉注浆，海口应在加固土的全部深度范围内每隔1m取样进行室内试验，测定其压缩性地基注浆加固，基础下沉注浆，强度或渗透性。h地基注浆加固，基础下沉注浆，注浆检验点可为注浆孔数的2％~5％。当检验点合格率小于或等于80％，或虽大于80％但检验点的平均值达不到强度或防渗的设计要求时，应对不合格的注浆区实施重复注浆。1地基注浆加固，基础下沉注浆，对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。2地基注浆加固，基础下沉注浆，注浆孔间距可取1.0-2.0m，并应能使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。3地基注浆加固，基础下沉注浆，浆液的初凝时间应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土地基中，浆液的初凝时间宜为5-20min；在粘性土地基中，宜为1-2h。4地基注浆加固，基础下沉注浆，注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定，在粘性土地基中，浆液注入率宜为15％-20％.注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。5对劈裂注浆的注浆压力，在砂土中，宜选用0.2-0.5MPa；在粘性土中，宜选用0.2-0.3MPa.对压密注浆，当采用水泥砂浆浆液时，坍落度宜为25-75mm，注浆压力为1-7MPa。当坍落度较小时，注浆压力可取上限值。当采用水泥水玻璃双液快凝浆液时，注浆压力应小于1MPa。

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