更新时间：2024-12-24 23:59:21 浏览次数:8 公司名称：无锡 新弘扬特钢有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 6150/吨 |
| 发货期限 | 1-5天 |
| 供货总量 | 200吨 |
| 运费说明 | 到付或现付 |
| 热轧，冷轧，卷板，开平，中厚板等 | 屈服值： |
| 规格；0.5-450mm | 抗拉强度 |
| 长宽"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
| 塑性 | 硬度 |
热轧钢板和冷轧钢板的生产工艺不同。热轧钢板是在高温下轧制而成，冷轧是在常温下轧制。一般来说，冷轧钢板具有更好的强度，热轧钢板具有更好的延性。冷轧的一般厚度比较小，热轧的可以有较大的厚度。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板且其产品厚度可轧薄至0.18mm左右因此比较受欢迎。对于产品的验收，可以请专业人士进行。
热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性。
冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超过许用载荷时容易发生事故。
1) 冷板采用冷扎加工表面无氧化皮，质量好。热轧钢板采用热扎加工表面有氧化皮，板厚有下差。
2)热轧钢板韧性和表面平整性差，价格较低，而冷轧板的伸展性好，有韧性，但是价格较贵。
3)轧制分为冷轧和热轧钢板，以再结晶温度为区分点。
4) 冷轧：冷轧一般用于生产带材，其轧速较高。
热轧钢板：热轧的温度与锻造的温度
5)不电镀的热扎钢板表面成黑褐色，不电镀的冷扎板表面是灰色，电镀后可从表面的光滑程度来区分，冷扎板的光滑度高于热扎钢板。
碳钢板研究竟有没有必要，碳板的实用作用大还是装饰作用大？一直以来，碳板都是鞋友们争论的几个球鞋制造科技的焦点问题之一。这种争论来源于碳板配置鞋款高昂的价格。碳板到底值不值这么多钱。为什么凡是配置了碳板的鞋款动辄定价就是1200+，甚至更高？今天借鉴几位鞋友的帖子，加上本人自己的理解，在这里谈一下关于碳板的话题。
我们所简称的”碳板”（CARBON PLATE）其实应该叫碳纤复合材料，因为它是由环氧树脂和碳纤维丝粘合后形成的一种复合材料，这种做法很类似用玻璃纤维和环氧树脂混和的玻璃钢，但是强度更大。
碳纤维丝的制造过程是非常复杂的，需要非常高的科技水平。简单说就是将一种叫做聚丙烯腈的高分子聚合物拉成丝，然后将这种丝在氮气中以摄氏2500度的高温碳化。碳板首先是用碳纤维丝织成布，再以液态环氧树脂浸泡并冷却后形成的。
各种钢板运用：压力容器（锅炉）用钢压力容器（锅炉）用钢要求较高，主要是所制造的容器都要承受不同的压力与强度。根据容器的工作条件与加工工艺，要求容器用钢板必须具有良好的冷弯和焊接性能、有良好的塑性和韧性、有高温短时强度或长期强度性能。压力容器钢板主要用于制造石油、化工、电站、锅炉、气体分离和贮运等行业的容器或其他类似设备，如各种塔式容器、贮罐、球罐、油气罐、液化气罐、液化石油气瓶和罐车；锅炉的热交换器、反应器、锅炉汽包、换热器、分离器、水电站高压水管、水轮涡壳、过热器、主蒸汽管和锅炉火室受热面等设备及构件。5、桥梁用钢我国桥梁和铁路建设快速发展，桥梁铁路用钢需求巨大，部分热轧卷板用于桥梁和铁路建设。6、耐候性、耐腐性结构用钢耐大气腐蚀、耐硫酸露点腐蚀及海水腐蚀的热连轧钢带以及由此横切成的钢板及纵切成的纵切钢带，供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。7、石油天然气输送管道用钢石油天然气管道用钢也是热轧卷板主要应用的领域，尤其是西气东输带动了管线用钢需求的增长。8、汽车结构用钢在汽车用钢中，包括冷轧板和热轧板在内的各种钢板用量占到汽车用钢的50%以上，其中热轧卷板广泛地用于货车和客车，主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮等，高强度的热轧板应用越来越广泛。
产品特点:因为没有经过退火处理，其硬度很高(HRB大于90)，机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工(垂直于卷取方向)。
折叠编辑本段产品种类
(1)退火后加工成普通冷轧;
(2)有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌;
(3)基本不需要加工的面板。
常用钢号 CDCM - SPCC (SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等)，但其性能基本相同。
3、普通冷轧;
4、镀锌;
5、镀铝锌:是采用连续熔融镀层工艺把55%的铝和43.4%的锌及1.6%的硅镀覆到钢板表面。
