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碳钢板研究竟有没有必要，碳板的实用作用大还是装饰作用大？一直以来，碳板都是鞋友们争论的几个球鞋制造科技的焦点问题之一。这种争论来源于碳板配置鞋款高昂的价格。碳板到底值不值这么多钱。为什么凡是配置了碳板的鞋款动辄定价就是1200+，甚至更高？今天借鉴几位鞋友的帖子，加上本人自己的理解，在这里谈一下关于碳板的话题。
我们所简称的”碳板”（CARBON PLATE）其实应该叫碳纤复合材料，因为它是由环氧树脂和碳纤维丝粘合后形成的一种复合材料，这种做法很类似用玻璃纤维和环氧树脂混和的玻璃钢，但是强度更大。
碳纤维丝的制造过程是非常复杂的，需要非常高的科技水平。简单说就是将一种叫做聚丙烯腈的高分子聚合物拉成丝，然后将这种丝在氮气中以摄氏2500度的高温碳化。碳板首先是用碳纤维丝织成布，再以液态环氧树脂浸泡并冷却后形成的。
弹簧钢板特性：60Si2Mn弹簧钢板是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。
材料名称： 60Si2Mn，执行标准：GB/T 1222-2007 [1] 。60Si2Mn合金弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn合金弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、板簧也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。
碳 C ：0.56～0.6
硅 Si：1.50～2.00
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
力学性能编辑 语音
抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)
屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120)
伸长率 δ10 (%)：≥5
断面收缩率 ψ (%)：≥25
硬度 ：热轧≤321HB;冷拉+热处理≤321HB
中厚钢板市场供求关系决定价格趋势供求关系是决定长期价格趋势的主要因素。2008年以前，国内热轧卷板需求旺盛，同时热轧卷板对生产工艺的要求较高，在当时只有少数大型钢厂有能力进行生产，生产线数量也较少，市场供应能力十分有限，因此热轧卷板市场价格普遍高于螺纹钢、线材等建筑钢材价格。随着国内热轧卷板产量的快速增长，供需矛盾的缓解，市场价格与其他品种价差逐渐缩小。尤其是2008年金融危机后，我国大规模的投资拉动了螺纹钢、线材需求的增长，螺纹钢均价开始高于热轧卷板均价。2012年之后，随着螺纹钢产能日趋过剩，螺纹钢价格与热轧卷板价格又开始逐渐接近，2013年热轧卷板的全年均价再次高于螺纹钢。（二）上下游成本约束价格的高点和低点供求关系决定价格趋势，成本决定钢材价格上下限。下游行业的成本决定了钢材价格的上限，当下游行业成本已经不能承受钢材价格的上涨，出现亏损的时候，市场价格往往由上涨转为下跌；钢铁行业平均生产成本决定了钢材价格的下限，当钢厂普遍出现亏损的时候，钢材价格继续下跌的空间就已经不大了。（三）国内市场资金供应影响钢材价格水平当市场资金相对比较充足的时候，往往对应高价格，而当资金比较紧张的时候，往往对应低价格。以2011-2012年为例，由于银行对“两高一资”行业的贷款趋于谨慎，钢铁行业的资金普遍紧张，成为钢材价格低位运行的影响因素之一。
弹簧钢板65MN之一，扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。
弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。
65Mn弹簧钢是国内常见的弹簧钢。有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
份编辑 语音
碳 C ：0.62～0.70
锰 Mn：0.90～1.20
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.25
镍 Ni：≤0.30
铜 Cu：≤0.25
力学性能编辑 语音
抗拉强度 σb (MPa)：825~925
屈服强度 σs (MPa)：520~690
伸长率 δ10 (%)：14~21.5
断面收缩率 ψ (%)：不小于10
试样规格：厚度小于3mm
