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移动破碎站共分为轮胎式、履带式、半移动式三个系列，形成7款72个机型的独立单元。每个单元之间可以灵活组合，充分满足矿石加工生产过程中不同阶段的不同破碎、筛粉需求。我厂移动破碎站配置时，主破碎设备为破碎机(可选用颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破、冲击破碎机等几十种破碎设备)，还可以根据实际生产需要去除圆振动筛，直接对物料进行初步破碎，液压支撑装置采用全新的菱形限位孔设计，能够很好的利用机体自身的重量，加固液压支撑装置，避免机震造成的损伤；同时，该设计能够很好液压装置损坏造成的机体震荡，保护设备。整机采用17.5米半挂车底盘制作，可以使用半挂车头直接牵引，另附带了一套牵引转向系统，可以使用其它牵引车辆牵引，然后配合其他破碎设备进行具体的操作，转场方便、灵活。
①被广泛的运用于矿山,煤矿、垃圾及建筑垃圾的循环再利用,土石方工程、城市基础设施、道路或建筑工地等场地作业。
②处理表层土和其他多种物料;分离粘性混凝骨料;建筑垃圾处理行业;破碎后的筛分;采石行业。
③河卵石、山石(石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、安山岩等)、矿石尾矿、石屑的人工制砂。



建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用。如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材；  
废竹木材则可以用于制造人造木材；
砖、石、混凝土等废料经粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。
我厂建筑垃圾移动破碎站凭借着低廉的价格优势在国内市场中占据了大部分的份额，设备价格如此之低并不是因为它的质量及性能不可靠，或是厂家实力不够强，主要原因如下：
建筑垃圾移动破碎站的制造工艺十分的先进高端，因而在制造过程中的资源浪费量少，电量消耗少。




物料经给料机均匀输送到颚式破碎机内，经颚式破碎机初破后的物料经输送机送入反击式破碎机进行二次破碎，破碎出的物料经振动筛筛分，满足破 碎要求的物料由输送机输出，不满足要求的物料再次进入反击式破碎机破碎，整个鄂式移动站生产线通过圆振动筛构成闭路系统，实现物料的循环破碎 ，成品物料由输送机输出，进行连续破碎作业。
设备安装概念是一体化成组作业方式，了分体组件的繁杂场地基础设施及辅助设施安装作业，降低了物料、工时消耗。机组合理紧凑的空 间布局，大限度的优化了设施配置在场地驻扎的空间。简捷紧凑了设施布局，拓展了物料堆垛、转运的空间。
机动性灵活，车载地盘高，转弯半径小，便于普通公路行驶，更便于在破碎场区崎岖恶劣的道路环境中行驶。为快捷的进驻工地节省了时间。更有 利于进驻施工合理区域，为整体破碎流程提供了更加灵活的作业空间。




雷特重工机械制造有限公司自成立以来，一直以“诚信服务、诚信合作”的经营理念为基本准则，赢得了广大客户以及 河北保定破碎机企业的信任和支持。欢迎广大新老客户前来洽谈。




移动破碎站整机可独立完成从粗碎，细碎，筛分到成品的收集等程序，此款设备了破碎场地、环境、基础配置对客户破碎作业的障碍，省去了基建投资和物料输送环节，为用户节省一大笔投资费用，因此现在许多矿料，建筑垃圾，废料，水电等领域都能见到移动破碎站的身影。我厂移动破不管是在配置上还是移动方式上都更加灵活，但是用户一定要根据自己的加工需求和工况条件选择合适的行走方式，以下为我厂移动破碎站三种不同行走方式的详解：
组合式轮胎移动破碎机采用车载牵引，使破碎站无论在崎岖的山路工作现场还是公路上都能够满足机动性需求。较大的亮点接在于一种车身多种机型通用，结合备选设备的套装化，打造全天候条件下的生产条件。该系列轮胎移动站增加了主机设备兼容功能，也就是客户可以购买主机设备对已购机型进行升级换代，而无需重复购买车架，或者只需要改造车架即可。履带式移动破碎机底盘采用履带式全刚性船型结构，强度高，接地比压低，通过性好，对山地、湿地有很好的适应性，甚至可以实现爬坡作业。半移动式简易破碎站根据移设方式可分为滑橇式半移动破碎站、半固定式破碎站等，节省了基础建设费用，大大减少成本。



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