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蜂巢格室用于河渠整治效果明显，小编赵云聪经理转载一篇的文章与大家分享。
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以下内容来源于网络，如有雷同，纯属巧合
本技术主要技术参数指标：
六边形网格，短边≥30mm；
片材氧化诱导时间≥400min；
紫外线抗老化性能保持≥80%；（550W/m2150h）
热膨胀系数≤230μm/（m·℃）；
片材(开孔率)透水率8-10%；
限位件：承载面宽度≥40mm，套筒、夹持臂长度≥50mm；
连接件（处）抗拉强度≥20KN；
全部组件环保检测合格；
焊缝抗拉强度≥18KN/m；
片材抗拉强度≥20KN/m。（选片材孔集中处整片拉伸）
（三）推广应用情况
案例1：内蒙古宝贝河水段，主河道迎水坡植物与蜂格护坡系统结合抗冲实验。
（1）原坡体现状原堤坝迎水坡采用混凝土块衬砌而成，易受冻胀而引进后期破损而影响护岸功能，而该段属城市景观带，市民对生态绿化有较高需求，已建成刚性护坡无法实现。
在现实生活中，我们常见的护坡大都是采用钢筋混凝土加固边坡，这种传统的护坡造价低廉、施工简单、速度快，但在实际应用中容易出现不规则裂缝、缺边掉脚、地基沉降等现象。这不仅失去了护坡的功能，也破坏了生态环境和谐，与建设绿色低碳城市的目标相悖。 生态护坡主要以种植草被为主，根据不同地段的实际情况，选择根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理，同时兼具生态景观效果的草本植物，这样有利于固土护坡、防止水土流失，改善边坡景观，美化环境，减少自然灾害的发生。 边坡生态修复，蜂巢约束系统助推城市美丽升级 打造生态绿色，和谐人居环境是城市建设孜孜不倦的追求。作为国内 的城市边坡绿化方案提供商与品质服务商，翠箓科技始终坚持科技创新，解决生态环境技术难题，携手打造绿色美丽中国梦。 在边坡绿化方面，翠箓科技拥有当今世界 进的土体稳定技术——蜂巢约束系统。蜂巢约束系统是继木材、钢筋、混凝土后的第四大革命性建材，通过系统中相互连接的巢室所形成的高强度三维网格来约束和稳定土体，显著提高了土体性能。
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投资计达上万亿元在测定的范围内进行铺设。高分子纳米土工格栅、土工格室平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。
高分子纳米铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用U型铁钉或竹钉加以固定。
高分子纳米铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。
高分子纳米塑料土工格栅、土工格室按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。
高分子纳米土工格室沙漠筑路应用
早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，PCA土工格室岸线，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数——抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，PCA土工格室，完全满足路基设计要求，PCA土工格室铺装，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值(允许弯沉值为80)，回弹模量为206.19∽273.97MPa，平均值为239.58MPa，PCA土工格室支撑，说明高分子纳米土工格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%.
路堑石质边坡土工格室的选择以及防护机理
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土工合成材料的这种功能与传统的砂滤层类似，允许土体内部的液体通过并派出，同时起到保土作用，加固塑料格室，阻止上游土壤颗粒的流失。例如，用有纺土工织物阻止土粒迁移渗入排水骨料或排水管，同时保持排水系统正常工作；在海岸或河岸的抛石防护层和其它护岸材料下铺设土工织物以防止土壤被破坏。排水：土工合成材料在土体内部作为排水体，可使水流沿其内部从低渗透性土体排出。例如，铺设于路堤底部的土工织物可以用来消散孔隙水压力。隔离：这种功能是指土工合成材料能够把两种具有不同粒径分布的涂料隔离开来，以免相互混杂而失去各自的整体性和结构完整性。土工织物和土工膜都可以起到隔离作用。加筋：土工合成材料置于土体内部作为加筋构件，或土工合成材料与土体结合成一个复合体，加筋复合土体与未加筋土体相比，其强度及变形性能都得到明显的改善。例如，土工格室或者土工格栅加筋可提高土体的抗拉强度，从而能够建造垂直或近乎垂直的加筋挡土墙；加筋还能用来在极软地基上建造路堤；加筋后路堤边坡可以比未加筋时更陡。防渗：一些土工合成材料具有相对低的透水（气）性，耐腐蚀塑料格室，可阻止液体或气体流动和扩散，发挥防渗作用或包容作用。例如，土工膜、复合土工膜、GCL都具有很低的渗透性，可作为流体的防渗屏障。防护：又称水土保持，是指通过设置土工合成材料防护措施，减少由降雨冲击和地表水径流造成的土壤流失，譬如土工格室对边坡的防治和绿化。
土工格室加固饱和黄土地基承载力试验研究
文章通过对土工格室结构层作用机理分析，采用室内模型试验方法，以土工格室规格、格室填料类型为主要影响因素，开展了土工格室加固饱和黄土地基承载力性状室内模型试验，通过试验结果分析，给出了土工格室加固饱和黄土地基承载力参数值及有关控制参数。并将试验结果应用于实体工程，取得了较好的工程效果。实践证明土工格室用于处治饱和黄土地基是一种简单、实用的地基加固方法。
在黄土地区高等级公路建设中，饱和黄土地基是经常遇到的特殊土地基问题。由于饱和黄土具有弱渗透性、强度低、高压缩性、触变性敏感、承载力低等工程力学特性，呈现出一定的软土性状，无法满足工程要求，必须进行加固处理。对饱和黄土地基加固而言，常用的处治加固方法主要是换填和抛石挤淤，塑料格室生态保护，这两种处治方法工程量大，工期较长，费用相对较高。近年来，土工合成材料用于处理软土地基，已取得了较好工程处治效果。而用土工格室加固饱和黄土地基，则是一种新的加固方法。
土工格室运用三维限制原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的主要原理就是三维限制。
在八十年代末九十年代初，欧美等 就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证明在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作，塑料格室，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。
随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等)的优势，使其在诸多领域有着独特的应用前景。
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蜂巢格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
一、施工注意事项
1、层蜂巢格室铺设后，上料填土夯实整平，并且做好压实度的检测，为下一步工序做好准备;
2、蜂巢格室填料一般采用与路基相同的填料，但如果为黄土地段，应填筑砂砾，且填料要均匀，粒径不得大于5cm;
3、严格控制填料含水量，蜂巢约束系统，铺好的蜂巢格室及时按试验确定的层厚分层填筑碾压;
4、填筑时，要遵循先外后内原则，依次从外到内填筑，蜂巢约束系统施工，蜂巢格室未填料前，严禁机械设备在其上行走;
5、碾压前，确认层厚和平整度符合要求后，方能进行碾压，碾压采用压路机和平板振动夯配合使用，严禁使用羊足碾，以免损伤蜂巢格室，压路机碾压轮迹应重叠0.3～0.5m。
6、碾压完成后，按照试验指标，经检验合格后方可进行下一道工序。
柳州绕城高速公路及时引进了蜂巢格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，蜂巢约束系统零售，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。
蜂巢格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究
为深入了解蜂巢格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理，在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验，分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式，并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况，获得了大量的试验数据，试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能，加强路面板的协同工作能力，蜂巢约束系统护坡，有效扩散上部荷载，从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载，并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能，将有效减少错台、唧泥等现象的发生。蜂巢格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能，为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。