伸缩缝快速修补材料生产基地

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长治伸缩缝修补料 1、桥面伸缩缝的快速修补。 2、水泥混凝土路面破碎板快速修补 料、施工工艺 工艺流程 清理一基面浸润一界面处理一支模一浇灌一养护 A基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水分湿润并出去明水，冬季施工时，应在济筑前将其面用不招过65的温水充分湿润并去除明水B.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。 C支:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板作为模板，对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支力木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支力定型模板并采取防漏措施. D制拌；根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10S后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和:第次加2/3水，挫和30S；第二次加1/3水，挫和150S。挫和后，修补料应静置2~3mn，待气泡消失后再进行案筑，冬委施工时，应采用不超过65％C的温水进行拌和，浇筑温度应在10％C以上。 E浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。 F养护:用塑料条将修补顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，1-2小时后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采取保温措施，养生期适当延长。

长治桥梁伸缩缝锚固区混凝土破损的病害很多，维修后破损反复发生的几率也很高。但伸缩缝病害发展速度非常快，如果未能及时采取防治措施，严重时就会导致型钢断裂，影响人们的出行 伸缩缝锚固区混凝土病害的维修材料选材上应尽量缩短封闭交通的时间，可采用桥梁伸缩缝修补料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高、强纤维及精选骨料组成。具有快凝高、强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和粘接性能；能在短时间内通车（2-4小时）且施工工艺简单，不影响交通通行。 广泛用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土道路(桥梁)混凝土结构损伤的快速修复及其他桥梁伸缩缝。主要特点是2小时的抗压强度可达30Mpa以上，1小时即可快速恢复交通，修复后经久耐用，承载力提高，早期强度高，后期不倒缩，抗压抗冲击能力强。

长治桥梁伸缩缝修补料 桥梁伸缩缝专用快速锚固浇筑材料 桥梁伸缩缝快速修补材料以水泥为主要骨料，度材料(石英砂)为主要骨料，辅以高分子胶粉.减水剂.早强剂.膨胀剂.早强型混凝土结构修补材料由防离析等材料制成。 桥梁伸缩缝快速修补材料是一类:自流伸缩缝快速修补材料.自密.早强型(浇筑型)结构修补材料，适用于快速修复混凝土结构内部损伤。 例如水泥路面坑洞处理、水泥路面裂缝处理、桥面坑洞处理、桥面伸缩缝修复等。 二.早强材料特点：抗压强度达到35-50MPA，三天达到50—70MPA随着养护期的增长，抗冻性越来越高:在0---15度的低温下，3-7天的强度可以达到设计标号的70-80％，300次冻融循环的强度损失不明显。 高抗渗性：混凝土结构致密，混凝土的抗渗性能是硅酸盐混凝土的5-6倍，抗碳化性能好，干缩率低。 本产品适用于桥梁伸缩缝的快速修复.水泥混凝土路面断板、坑槽修补。 1.施工工艺：1。伸缩缝修复：清洁：对于伸缩缝混凝土板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板破碎成小块，周围板基面松动，用空气压缩机吹出基面和槽内的灰尘。 基面浸润：浇筑前2次~3小时内用水充分湿润基面，开水；冬季施工时，浇筑前应使用基面不超过65个℃温水完全湿润，去除明水。 2.制拌:根据现场浇注量和浇注速度，将修补材料人工放入强制砂浆搅拌机中，干拌10s之后，按照产品规定的加水量称量后，加水混合两次:次加2/3水，搅拌30次s；二次加1/3水，搅拌150s。搅拌后，修补材料应静置2~3min，浇筑前气泡消失。冬季施工时，应采用不超过65个℃浇筑温度应为10℃以上。 浇筑：缓慢使用浇筑容器.均匀浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑完成后，将修补材料的顶面抹平。 水泥混凝土路面断板、坑修补施工工艺清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏的部分，用风镐将破碎板破碎成小碎片，周围板基面的松散物，用空压机将基面和槽内的灰尘吹干净。 基面浸润：浇筑前2次~3小时内用水充分湿润基面，开水；冬季施工时，浇筑前应使用基面不超过65个℃温水完全湿润，去除明水。

长治伸缩缝修补料 长治桥梁伸缩缝快速维修锚固施工专用材料 桥梁伸缩缝的病害及防治措施 伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。 1、原因有： （1）设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定； （2）伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏； （3）施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能达到设计标准，梁板的预制与安装不符合设计要求； （4）交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏，严重影响行车； （5）伸缩缝里的日常清理维护不当。 2、防治措施： 合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。

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