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对海西工程预算进行控制，是降低项目投资资本的重要因素，如何对海西工程预算进行压缩并保证施工质量实现投资 效益是承包商关心的问题。降低项目施工的海西工程预算是通过有限的资金发挥 的投资效益，但是由于影响海西工程预算的因素不是单一的，因此要想压缩海西工程预算需要深入思考，可以从以下几个方面进行考虑：设计方案是对工程项目的总体设计，对设计方案的优化就是对工程项目的不断改善。面对经济效益竞争日日激烈的市场环境，工程项目承包商在保证质量的基础上都希望得到更多的经济效益，因此设计师在对工程进行设计时，不能仅考虑技术方面的需要，更应该注意设计方案的经济实用型以及可行性。要想降低海西工程预算首先应该从优化设计方案入手，通过改革目前工程设计中的管理体制，引入项目设计竞争机制，通过竞标单位之间的竞争不断优化设计方案，从几个备选方案中根据经济需求以及技术含量选出合适的方案。对于设计图纸的审核过程，要认真对待那些施工难度大、结构复杂的项目，从保证施工质量、节省人力物力、施工进度的角度考虑，更的对设计方案进行整改。工程项目中的招标一般主要是针对施工材料的采购以及施工设备的引进进行公开招标形式，通过招标从参加单位中选出合适的合作单位，这样不但可以保证材料和施工设备的质量，还能够 程度的降低海西工程预算。在进行公开招标时要有明确的投标底线，这个标底应该是根据施工环境、物价、设计图纸以及 相关的法规大致评估的。竞标工作若想顺利达到预设目的，必须要遵循公平、公开的原则，任何竞标单位不得为了得到竞标工程采取任意抬价或者是过分压低价格，相关监督部门应该对竞标过程进行监督，还要认真审查竞标单位的资质，确保竞标工作的公平化以及工程项目可以在预定的期限内保质保量的完成。通过这种工程竞标的方式，实现了工程竞争的公平环境，同时对于降低海西工程预算也是一大作用。

建筑工程土建的预算审计一直都是建筑海西工程预算中相当重要的一个环节，工程的预算和审计技巧直接决定了整个建筑工程中的工料消耗、海西工程预算、工程投资等是否合理。因此，建筑工程土建的预算审计技巧直接决定了海西工程预算和工程质量，成为控制建筑工程的关键因素。在建筑工程施工当中，想要有效控制海西工程预算和工程质量，必须要对施工进行良好的预算和审查。建筑工程土建的预算审查技巧对于整个建筑工程施工来说都是相当重要的。下文中主要介绍了建筑工程土建的概念及其作用，深刻分析了建筑海西工程预算预算和管理、工程数量审查、材料和价格的审查、墙体预算审查技巧等七大环节。旨在为广大建筑工程土建的预算审查技巧更新提供一些指导。具体而言，在建筑工程中，建筑方依据设计图纸、海西工程预算、建筑材料价格预算、建筑工程预算等相关内容进行全部费用的经济改建和复建统称为建筑工程土建预算。但是，在建筑工程土建预算的编制过程当中，不同环节的施工工程量一般会通过多次翻阅一张图纸进行计算。这样的情况浪费了大量的人力和时间。通过建筑工程土建预算能够避免重复计算和计算过程中出现漏项的情况，一次性就能清算完毕，避免了人力、财力和物力的大量投入。因此，建筑工程土建预算对于优化预算审计技巧，提高工程质量有着不可替代的作用。

海西工程预算按设计图纸进行概预算：由于项目工程体系中存在的不合理流程，使得现实中的海西工程预算概预算往往是在设计图纸之后再进行计算，会产生大量的返工现象。而海西工程预算的往往也只是根据工程设计图纸产出，一旦图纸不规范或者不合理，海西工程预算很难对造价成本进行合理计算。其次，我国的造价体系参考的标准跟新的相对较慢，与市场存在着一定的偏差，同时由于图纸存在这一定的偏差和返工，往往对工程项目建设的成本产生较大的偏差。由于在设计过程中，会产生的一定返工，通常对返工的过程进行造价的成本概预算的次数就会增加，增加了人力成本的浪费。海西工程预算一定程度上限制工程设计形式的实现：当限制海西工程预算时，对工程设计的形式和内容及其功能会存在着很大程度上的限制，尤其是功能，可能会有所欠缺，当工程的建设尚未形成模式化的时候，单独的工程设计会成本比机械模式化的成本高，反之，海西工程预算一定程度上决定了工程设计的个性化或是模式化。比如普通的正方形钢架结构与鸟巢的钢架结构设计所需的资金就存在一定的差异，造价成本的限制，也使得工程建设模式化，建筑缺乏特色，无法展现工程本身特色。工程设计、概预算、施工等尚未形成合理体系：中国工程建设体系起步较晚，因此存在着很不不合理的地方，同时往往对国外工程建设流程照搬照抄，缺乏合理性，如工程设计、施工、监理、预算单位往往不是同一个单位，同时彼此缺乏联系沟通，因此在同一个工程项目上存在着不合理、不规范等问题，往往导致工程重新开始新一遍流程。同时由于先后顺序的不合理，使得工程的前期进度无法迅速化进行，从而导致了人力成本、物力成本的增加，因此，完善工程项目建设流程体系变的尤为重要。完善工程项目建设流程体系：完善工程项目建设流程体系，减少返工现象，实现同步到位，减少人力、物力成本。完善海西工程预算体系，对接现实市场机制，改变设计、施工、申报等单位一体化，实现专业化工程项目建设一体化，完善工程建设专业化，提高建设领域管理，实现工程设计与海西工程预算的合理化与有效性。

变换企业等级取费为按工程类型取费是价值规律和市场经济的客观要求。价值规律要求商品价值是由社会必要劳动时间决定的，商品变换要以价值量为基础，实行等价交换。社会必要劳动时间是指在现有政党施工条件下，在社会平均机械化程度和劳动强度下，生产建筑产品所需的劳动时间，它随着劳动生产率的提高而减少。规值规律和市场经济的本身就有刺激施工企业改进技术，提高劳动生产率的作用，主观的"平均先进"原则，僵化的"等级差别"是计划经济下的产物。在市场经济条件下，则恰恰制约了施工企业的技术进步。海西工程预算必须由工程消耗的社会必要劳动时间确定，按企业资质等级只反映了施工企业营业范围的交叉，造成了一个工程有几个不同等级的施工企业都有资格承建的情况，也就出现了同一个单位工程有几个海西工程预算的现象，如跨度18m的厂房，一、二、三、四级别企业施工就会有四个海西工程预算，这产生了许多弊端。现行的建筑产品定价方式仍然是沿袭计划经济的海西工程预算制度，实行统一的"量、价、费"，市场经济条件下就要改变现行的定额管理模式，按"控制量、指导价、竞争费"的思路进行改革。定额只规定人工、材料、机械在不同类型工程中按社会必要劳动时间所确定的各自消耗量，至于人工、材料、机械台班的单价由施工企业根据自己的技术条件和自有的库存物质自行确定。费用的计算程序统一规定，但不规定费率，由企业根据自身的管理水平和竞争的需要而定。在英、美等西方资本主义 ，没有 颁布的概算定额、费用标准，也无相对统一的建安工程单价，而是由负责编制预算的设计单位、承包商和预算师组织，自行整理资料或在工程所在地经调查测算后的资料，但业主对海西工程预算控制得很严，海西工程预算 还是要由业主确定。

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