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关于延伸验厂(1.1节) · 必须距离主要制造现场不大于10英里(即约16公里)并且不超过60分钟车程; · 允许将支持人员部署在扩展制造现场,可以更好地反映公司运用操作。 这将确保所有IATF认可的认证机构的应用一致性,支持IATF关于扩展制造现场的概念,很多以前的延伸现场都不能再算,只能回到多现场“集团认证”上来,审核的人天将会增加。 02 审核周期(5.1.1节) · 删除了6个月和9个月的监督审核间隔,因为其使用频率很低并且增加了计算监督审核时长的复杂性; · 取消了对逾期监督审核的吊销,改为允许监督审核延期3个月; · 如果超过了监督审核时间或再认证时间,认证机构将直接吊销。 03 确定审核时长(5.2节和5.4节) · 增加了不符合项验证的具体增加时间,确保审核员有适当的时间进行有效验证: 1个严重不符合项增加1-1.5小时 1个一般不符合项增加0.5-1小时 · 为了确保审核的有效性,多现场集团认证不管有几个地点,多允许减免审核时长一律只有15%的审核人天; · 将 的审核时长减免从50%减少到30% 不符合项关闭需要额外的时间,现在改变后,无论几个现场只有一个减免规则就是15%。 04 审核策划(5.7.1节和5.7.2节) · 组织必须在下个审核日期开始前至少90天确定审核时间,以确保认证机构资源的有效调配,不包括特殊审核; · 组织必须在审核开始日前至少30天提供审核策划所需要的信息,以便认证机构的审核组策划审核; · 如果组织没有在规定的时间内提供需要的信息,认证机构可能会延迟或者取消审核。 05 不符合项管理(5.11节) · 针对严重不符合项,组织必须在15天内回复严重不符合项,包括纠正措施和措施有效性的证据; · 自审核末次会议结束之日起,应在30天内向认证机构答复纠正措施的实施情况; · 未在规定的时间对不符合项的管理作出回应,认证机构将吊销。 不符合项管理(100%解决) · 一次特殊审核,以验证100%解决纠正措施的有效性,将100%解决状态调整到关闭,必须在下次例行审核90天前完成; · 在认证机构实施100%解决的验证前30天,组织必须提前向认证机构提交纠正措施。 06 远程审核(7.3节) · 远程审核可以在一定条件下用于远程支持功能的审核; · 远程审核不允许制造现场进行虚拟审核。 07 认证退出过程(8.0节) · 认证退出过程只有两个输入:绩效投诉;监督、四川本地再认证或特殊审核期间发布的不符合项; · 所有绩效投诉,包括IATF OEM特殊状态条件,将通过IATF投诉管理系统(IATF CMS)接收; · 针对交付绩效投诉,需要安排特殊审核,已验证纠正措施的有效性,时间不超过认证机构接到投诉的180天内完成。 新出的第六版规则,比之前的严格了许多,特别是时间的限制。




公司领导是否关注质量目标完成情况。在审核过一家企业,总经理说;我不看这些数据,我不关心目标完成情况!我问为什么?他回答这是咨询师定下的,不是我要的。可悲!QMS运行成这个样子。我还审核过一家日资企业,其总经理到任后件事,到各部门与部长谈:目标的设置和目标值,公司要求多少,部门有什么困难和要求需公司支持。通过手情况了解,公司定下的质量目标既是管理层的要求,又成为各部门年度工作的追求,而且目标值确定也不空想,完成也有了保证。两个企业成了明显的对照。认证 质量目标定下后並不是现有的信息一定能统计出来的,往往出现问题是,尚不知道如何去收集分子和分母的值。有一个企业,设定目标为“一次检验合格率”,但现场没有一次交验检验结果的记录,只能以检验合格率的概念来计算。所以,设定质量目标后尚需要建立一个“目标统计系统”,每项目标的计算公式,其分子和分母的值从哪些原始数据中去统计,目标的主责部门是谁,由哪个部门汇总计算,统计频次多少(每月一次,还是每季一次、每年一次),这些都需要事先确定好。



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IATF是一个特别的组织,主要成员是来自汽车制造商和他们各自的行业协会,为全球范围内的汽车客户提供优质的产品。 具体来说,目的是建立IATF: 1、为汽车行业的材料,产品或服务零件或整理服务(如热处理,喷漆和电镀)的供应商制定一个关于国际基本质量体系的要求共识。这些要求也将可用于汽车行业的其他利害关系方。 2、制定一个共同的IATF第三方注册计划,以确保全球一致性的政策和程序。 3、为了支持的要求和IATF注册方案提供适当的培训。 4、建立正式的联络有关机构支持IATF的目标。 IATF成员包括汽车制造商:宝马集团、克莱斯勒集团、戴姆勒、菲亚特汽车集团、福特汽车公司、通用汽车公司)、标致雪铁龙、雷诺、大众公司和汽车制造商各自的贸易协会-AIAG(美国)、汽车工业协会(意大利),为五(法国),英国(英国)和德国汽车工业协会(德国)。 中文名:国际汽车推动小组 外文名:IATF-InternationalAutomotiveTaskForce ISO:国际标准化组织 IATF(InternationalAutomotiveTaskForce)全称是国际汽车工作组,主要的工作目的是开发汽车行业质量管理标准,在1999年发布了TS16949版,2002年发布TS16949第二版,2009年发布TS16949第三版,第四版的16949将不在由ISO(国际标准化组织)发布,而由IATF直接发布,因此更名为IATF16949:2016年版。 之前的版本为什么叫TS16949呢? ISO-国际标准化组织,TheInternationalOrganizationforStandardization,简称ISO,ISO是世界上的非政府性的国际标准化组织,建立了我们常见的非常多的国际标准,如常见的ISO9001,ISO14001等,还有一些影响我们生活但是大家可能很少接触的标准,如:ISO8601是日期和时间的表示方法。ISO发布的标准称为国际标准,但是要3/4的成员国通过,才能作为ISO标准发布,但是有时由于某些行业特别的要求没有达到3/4也可能发布一些标准,这种标准只能以TS技术规范(TechnicalSpecification)发布 IATF16949与iso9001的关系: IATF16949是以ISO9001为基础,结合QS9001,VDA6.1,EAQF,AVSQ建立的汽车行业的质量管理要求。



ISO14000认证的策划 可以分为环境因素、合规义务、措施的策划、环境目标及其实现的策划;策划的目的是为了确保环境管理体系能够实现其预期结果;或减少不期望的影响,包括外部环境状况对组织的潜在影响; 实现持续改进。组织应确定其环境管理体系范围内的潜在紧急情况,包括那些可能具有环境影响的潜在紧急情况。组织需要确定并获取与环境因素有关的合规义务确定如何将这些合规义务应用于组 织并在建立、实施、保持和持续改进时考虑到这些合规义务。 策划采取措施管理其重要环境因素;合规义务识别风险和机遇。考虑如何在环境管理体系过程中融入并实施这些措施。评价这些措施的有效性,当策划这些措施时,组织应考虑可选技术方案、财务 运行和经营要求。环境目标的策划是组织考虑的另外一个重点。组织应针对其相关职能和层次建立环境目标,此时必须考虑组织的重要环境因素及相关的合规义务,并考虑其风险和机遇。环境目标 应与环境方针一致;可度量;得到监视;予以沟通;适当时予以更新并保持文件化信息。实现环境目标措施方面需要策划让组织确定要做什么;需要什么资源;由谁负责;何时完成;如何评价结果。 组织应考虑如何能将实现环境目标的措施融入其业务过程。返回搜狐,查看更多




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