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1.有油就是润滑 日喀则深沟球轴承 有很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。 2.“指定用油” 在国内众多企业的设备管理人员都认为，设备厂家指定用油就是法规。设备设计和生产单位用的油适合设备润滑但未必是适合这种工况条件的油，这种误区除了会因设备生产厂家不当造成设备故障频繁的损失外，还会造成另一种损失——为质量一般价格高昂的油品买单。 3.用好油增加成本 科学辨证的看待润滑、备品备件、维修工时人力耗费及总成本之间的有机联系，用好油 不会增加“成本”。 4.价格高的油就是好油 选用油品不是看这个油品性能多好，而是看这个产品是否适合工况条件，在适合工况条件的产品中选其价格低的方是为企业节约成本的正道，才是合理润滑。 5.“统一用油” 不同工况条件必须用不同性能特性的润滑产品。 6.“好钢要用在刀刃上” 性能好的润滑油确实应该使用在适合其性能的工况条件恶劣的润滑点，但应该不同润滑油不能混用。 7.油加满了才是润滑到位了 润滑油加到轴承中后，在分布过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。如加油脂过满，因散热不易，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。 8.习惯用油 有些企业设备管理人员认为，他们的设备使用了很多年，一直是使用一般的润滑油脂，也没出现什么问题。实际上，如果换用性能更好的润滑产品，设备检修周期和备件寿命均可得到延长，备件消耗和维修人力工时消耗均可减少，总维修成本可能会降低，单位产量的成本更是可以降低，同时设备寿命也可得到延长。

日喀则深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′~10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。 深沟球轴承是常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承 比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

日喀则深沟球轴承安装方法二:加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固. 轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。深沟球轴承安装方法二:加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固. 轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

不同种类、不同尺寸的薄壁深沟球轴承，其安捉法和工具也是不尽相同的，其中有机械或者液压的。这里主要是讲解一些通用的基本的一些安捉法和注意事项。 、不要在滚珠上使劲安装，这样会导致滚珠和接触面局部超载，导致轴承过早的失效。 第二、不要用坚硬的工具，比如锤子、起子之类的敲打轴承的表面，这样会让轴承的外环断裂或者脆裂。 二、轴承的清洁 清洁的使用环境对于轴承是非常重要的。薄壁深沟球轴承环转动面和滚动元件的表面粗糙精度大概是1/10 μm，这样光滑的滚珠表面如果受污，其影响是很严重的。滚动面之间的润滑层通常为0.2~1 μm，大于润滑剂粒径的颗粒型杂质会受到滚动元件的过度碾压而在调心滚子轴承钢中产生局部压力，终会导致 性材料疲劳。除了这一点，外界环境中的灰尘颗粒大小可达10 μm，也会对调心滚子轴承造成损坏。正因为这样，干净整洁的工作环境对于轴承是多么的重要啊。 三、轴承的工艺检测 在使用过程中通过热干起来感应轴承的工作温度，如果发现温度超过规定的限制的话会自动报警，来防止燃轴情况的发生。用高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时薄壁深沟球轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：可能是轴承润滑不足润滑剂不合格，里面含有杂质，负载过大的时候也可能是轴承内部的间隙不够油封产生了摩擦等等。日喀则