S11-M-160/10/0.4变压器（油浸式）施工队伍

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　海东油浸式变压器是一种关键的电气设备，它是大功率电器的一种，海东油浸式变压器是用海东油浸式变压器油开展工作中的，针对海东油浸式变压器油的温度因为是在不断开展的，因而要搞好海东油浸式变压器的温度的各种各样的测量，让海东油浸式变压器油温度更为稳定。海东油浸式变压器油普遍的温度的测量的方法是什么呢?大家還是和海东油浸式变压器生产厂家的网编一起来开展详尽去了解一下吧： 　　1)查验主海东油浸式变压器就地及远处温度计标示是不是一致，用力触碰较为各相海东油浸式变压器油温有没有显著差别。 　　(2)查验主海东油浸式变压器是不是过负载。若油温高是因长期性过负载造成，应向调度报告，规定缓解负载。 　　(3)查验冷冻设备运作是不是一切正常。若冷却塔运作异常，则应采取有效的对策。 　　(4)查验主海东油浸式变压器响声是不是一切正常，，水温是不是一切正常，有没有问题征兆。 　　(5)若在一切正常负载、自然环境和冷却塔一切正常运作方法下主海东油浸式变压器油温仍持续上升，则可能是海东油浸式变压器內部有常见故障，应立即向调度报告，征求调度愿意后，申请将海东油浸式变压器撤出运作，并搞好纪录。 　　(6)分辨海东油浸式变压器油温高，应以当场标示、远处复印和模拟量输入报警为根据，并依据温度、负载曲线图开展剖析。若仅有报警，而复印和当场标示均一切正常，则可能是误发送邮件或温度测量设备自身不正确。

　海东油浸式变压器安装是拥有 各式各样的方法的，仅有不断去开展去掌握海东油浸式变压器的安装的技术性和方法，那样的话海东油浸式变压器的安装才会更为成功。海东油浸式变压器安装的全过程中也是必须留意坡度的，仅有依照有关的坡度开展，那样的话才可以保证海东油浸式变压器的性和稳定地运作。有关海东油浸式变压器的坡度的有关的详细介绍： 　　一般状况下，不用安装坡度，要是保证海东油浸式变压器水准就可以了。由于海东油浸式变压器在设计方案时早已设计方案出了一定的视角，能够保证海东油浸式变压器造成的煤层气气体在油枕侧出现。可是习惯性上，安装全过程中大家在海东油浸式变压器油枕侧垫一块不锈钢板，薄厚在10几厘米上下，那样也是能够的。可是不必垫的太高，要保证海东油浸式变压器歪斜视角不超15度。海东油浸式变压器的气体汽车继电器侧有两个坡度。一个是沿气体汽车继电器方位海东油浸式变压器大盖坡度，应是1%~1.5%。海东油浸式变压器大盖坡度规定在安装海东油浸式变压器时从底端垫好。 　　另一个则是海东油浸式变压器汽车油箱到油枕联接管的坡度，应是2%~4%(这一坡度是由生产厂家生产制造好的)。这两个坡度一是为了更好地避免 在海东油浸式变压器内存储气体，二是为了更好地在常见故障时有利于使气体快速靠谱地冲进气体汽车继电器，保证气体汽车继电器恰当姿势。

　常见地海东油浸式变压器的部分是比较多的，各个部分也是不一样的，对于常见地海东油浸式变压器的质量大家比较关心的是绕组，因为绕组是海东油浸式变压器的核心，是它的心脏，因此要格外地进行重视起来才是可以的。关于它的重量是设么样子的呢? 　　负荷计算的方法有需要系数法、利用系数法、单位指标法等几种。 　　(1)需要系数法。用设备功率乘以需要系数和同时系数，直接求出计算负荷。这种方法比较简便，应用广泛，尤其适用于配、变电所的负荷计算。 　　(2)利用系数法。采用利用系数求出更大负荷班的平均负荷，再考虑设备台数和功率差异的影响，乘以与有效台数有关的更大系数得出计算负荷。这种方法的理论根据是概率论和数理统计，因而计算结果比较接近实际。适用于工业企业电力负荷计算，但计算过程稍繁。 　　(3)单位面积功率法、单位指标法和单位产品耗电量法。前两者多用于民用建筑，后者适用于某些工业建筑。在用电设备功率和台数无法确定时，或者设计前期，这些方法是确定设备负荷的主要方法。 　　(4)除采用以上的方法外，还有二项式法以及近年国内出现的ABC法、变值需要系数法等。这些方法有的已被其他方法代替，有的是利用系数法的简化，还有的实用数据不多，未能推广，故不在此介绍。 　　单位面积功率法、单位指标法和单位产品耗电量法多用于设计的前期计算，如可行性研究和方案设计阶段;需要系数法、利用系数法多用于初步设计和施工图设计。

海东油浸式变压器使用的部件都是要合适的，不合适的话对于海东油浸式变压器的使用是产生很大的影响的。其中为关键的部位就是海东油浸式变压器的“芯”，海东油浸式变压器的芯是分为两个部分的，一个是铜芯，另外一个是铁芯，他们在电流和电压的基本的应用中是发挥着比较重要的作用的，成为了海东油浸式变压器内部比较珍贵的部分，因此很多的不法分子来偷取内部的“芯”进行去卖，对于这样的“芯”来说确实是比较珍贵的，它可以说是控制决定着海东油浸式变压器的一切。 　　海东油浸式变压器使用的“芯”，一般有铜芯和铁芯。传统电网建设所用的硅钢海东油浸式变压器，空载损耗(即海东油浸式变压器上网以后维持自身运转的能耗)一直是个大问题。非晶合金海东油浸式变压器的铁芯由熔融状态下的合金冷却后制成，由于其特殊的 导磁功能，比传统的硅钢海东油浸式变压器空载损耗减少80%以上。可别小瞧了这80%，近来全国电力负荷年增长10%以上，相当于每年新增约37万台315千伏安(KVA)海东油浸式变压器，若全部采用节能的非晶合金海东油浸式变压器，比采用传统硅钢海东油浸式变压器一年省电24.6亿度，超过秦山核电站2003年全年发电量!如将这些电折算成能耗和废气排放，等于每年减少煤耗101万吨，减少二氧化碳排放203万吨。

海东油浸式变压器的温度是不断地进行变化的，对于海东油浸式变压器不断地进行温度变化的过程中，海东油浸式变压器测量温度是非常有必要的，但是海东油浸式变压器测量温度的方法是不一样的，今天我们主要给大家进行讲解海东油浸式变压器的主要的测温的方法供大家进行参考： 　　直接测量法是在绕组中埋设传感器，由光纤传播信号在高电压、高磁场条件下实现在线、实时地测量绕组的热点温度。光纤温控器是通过测量磷光体单独的固有参数(衰减时间)而确定的，不会因为光纤的物理变化而改变，是一个无需校验的系统。温度传感器由一种稳定的耐高温的荧光材料制成，直接附于光纤探头末端，该探头与油浸变压器长期兼容，具有优良电气性能。 　　光纤探头测量数据通过独立输出和显示的测量通道传送到温度控制器。直接测量的工作原理是当光源发出的光脉冲通过光纤送到与绕组接触的温度传感器时，该脉冲激励传感器的荧光材料，使其产生波长较长的荧光。根据返回荧光的衰减时间测出该传感器的温度，然后通过处理，显示出温度值和有关系统参数，并同时将温度信息传输到控制室。 　　直接测量装置能实时监测绕组温度，但是价格昂贵，也存在测量误差。由于探头的位置在绕组绝缘的外部，探头所测的温度均为贴近导线绝缘层的温度。根据传热学的导热机理，铜线表面和绝缘纸外表面之间有一个温度梯度，因而测量温度与热点的真实值有一个差值，测量值需要修正。

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