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柴油发电机启动前需做哪些检查工作
柴油发电机组具有占地面积较小、江苏镇江结构紧凑、江苏镇江控制灵活以及启动迅速的特点,因此得到广泛应用。那么柴油发电机组运行前需要做哪些检查工作呢?
一、江苏镇江接地检查:柴油发电机出厂时未接地,必须按照现场规定正确接地。不正确的接地和不正确的保护会导致机组的损坏甚至人员的伤亡。
二、江苏镇江重新连接测试:大多数交流发电机可以重新接线以适应不同的输出电压,在变换电压之前,检查其它部件是否适合新电压,如断电开关、江苏镇江电流互感器、江苏镇江电缆及电流表、江苏镇江电压表等。
三、江苏镇江绝缘检查:在安装好柴油发电机后,应首先检查线圈的阻值。此时,自动稳压器应断开,旋转二极管可以临时用电线短接,或者先断开,所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线,用一个500V兆欧表或类似的其它仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过2MΩ。如绝缘阻抗少于2MΩ,必须对线圈进行烘干处理。
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、江苏镇江当地发电机震动大的主要原因
1、江苏镇江当地转动部分不平衡:
主要是转子、江苏镇江当地耦合器、江苏镇江当地联轴器、江苏镇江当地传动轮(制动轮)不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、江苏镇江当地制动轮、江苏镇江当地耦合器、江苏镇江当地联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、江苏镇江当地销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、江苏镇江当地电气部分的故障:是由电磁方面的起因造成的
具体包括:交流发电机定子接线错误、江苏镇江当地绕线型异步发电机转子绕组短路,同步发电机励绕组匝间短路,同步发电机励磁线圈联接“非法”,笼型异步发电机转子断条,转子铁心变形造成定、江苏镇江当地转子气隙不均,引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、江苏镇江当地机械部分故障主要有以下几点:
(1)联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中,对中不良、江苏镇江当地安装“非法”造成的。还有一种状况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后因为转子支点,基本等变形,中心线又被破坏,因而发生振动。
(2)与发电机相联的齿轮、江苏镇江当地联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨耗严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、江苏镇江当地错位,齿式联轴器齿形、江苏镇江当地齿距不对、江苏镇江当地间隙过大或磨耗严重,都会造成一定的振动。
二、江苏镇江当地发电机振动大的解决方法:
1、江苏镇江当地发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理,重新调节。
2、江苏镇江当地地脚螺丝松动,或地基不坚实,产生不均匀沉陷。 处置:拧紧螺丝,加固基本,重新调节。
3、江苏镇江当地轴颈弯曲不圆。 :可查看轴的弯曲或不圆情形,然后校直。
4、江苏镇江当地转子励磁绕组局部短路,接地或接线有不当。 排除:验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘,可用直流电压表法在运行中查看,加以解除。
5、江苏镇江当地定子绕组短路或接地。 :停机处置。
6、江苏镇江当地起因:非同期并列。 处理:如果震动过大,则应解列停机验查。
7、江苏镇江当地电气部件事故或雷击。
8、江苏镇江当地与柴油发电机组对接不好。(找直对正后再对接)
9、江苏镇江当地转子动平衡不好。(在转子重绕后应调校平衡)
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两大法门解决柴油发电机组受潮问题
在我们的生活和工作当中,柴油发电机可以说是现在使用比较广泛的应急发电设备之一了。天要下雨娘要嫁人,有时候难免发电机会受潮。那么今天小编就带大家了解一下发电机组受潮了怎么办。
提醒:发电机组电机受潮以后,必须及时进行烘干处理,根据电机的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下两种:
一、江苏镇江当地烘箱(炉)烘烤法
在有条件的地方,将电机整体( 把定子和转于拆开)放到烘箱(炉)中逐渐升温烘烤.烘箱(炉)应能通风.以便带走电机内的潮气,并且 是夹层的,里层放电机,在外层加热.里层的温度保持在90一100°C,而且不能有明火、江苏镇江当地烟尘以及其他可燃性和腐蚀性气体存在。一般要求连续烘烤8~18h,中间可测量几次电机的绝缘电阻值,直至达到规定值并且稳定为止。
二、江苏镇江当地稳态短路电流法
交流发电机受潮后,在出线盒内将三相短接,然后使发电机转速上升到暂定转速,保持不变,再调节励磁电流,先使定子短路电流达到额定电流的50%~70%,保持4~5h,然后再增加励磁电流,使短路电流达到额定值的80%一,使线圈温度保持在85℃以下,每隔30min测量一次线圈的绝缘电阻和温度,直到绝缘电阻达到规定值井稳定为止。
随着柴油发电机组强化程度的提高,柴油机对冷却介质的要求亦相应的提高,那么究竟应该如何选用冷却水呢?
柴油机工作时,冷却水的正常温度应保持在75~90℃,此时柴油机可发出 功率,燃油消耗将接近经济状态,机件磨损程度也较低。如果冷却水的温度过高或过低,或者擅自拆除节温器,就会使冷却系统的功能降低或丧失。因为柴油机在工作时,燃料燃烧会放出大量的热能,气缸内气体温度高达1800~2000℃,而燃烧产生的热能中只有30%~40%转变为机械能,约有20%~25%被冷却系统带走。如果冷却系统工作失常,冷却水温度过高或过低,不仅会影响柴油机的正常工作,甚至会产生故障和事故。冷却水应选用略呈碱性的清洁水,千万不能含有腐蚀性的化合物,冷却介质应从冷却水向冷却液的方向发展。冷却系要使用清洁的软水,应使冷却水的PH值控制在8~11范围之间,尽量减少冷却系内的积垢堵塞,以防影响冷却效果。在使用中要用化学剂定期清洗冷却系内部,柴油发电机组以保证冷却循环良好、江苏镇江当地散热正常。
在环境温度高于5℃的地区或季节,为减少或避免冷却系统对机体的腐蚀和水垢覆积,冷却水中应添加适量的防腐油配置成的防锈乳化液。环境温度低于5℃的地区或季节,采用闭式循环冷却系统时, 采用防冻液。在寒冷季节,为了有利于柴油机的启动,可在冷却系统内加入80℃左右的热水,或将油底壳的润滑油加温后再启动。工作结束,待柴油机温度降低至50~60℃后,将散热器和气缸体的放水阀全部打开,以便使冷却系统内的水放尽。