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在用柴油发电机的过程中怎么操作更加省油呢 (1)使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中,接上直流电源。在柴油发电机上使用,减烟显著。既减少环境污染,又能节油5%左右。 (2)安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。 (3)在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2~3层吸附性强的卫生纸,能提高油料清洁度,降低油耗。 (4)加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中,增加一层透气性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高滤清效果,保住油料正常燃烧,降低油耗。 (5)回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上,使回油进入低压油路,可保证正常燃烧,节油效果十分显著。 (6)提高柴油发电机冷却水的温度,水温提高能使柴油较完整的燃烧,机油粘度会小,能减少运动阻力,能达到省油效果; (7)保证机器不漏油,柴油机输油管常因接头面不平,垫片变形或损坏面存在漏洞现象,处理的办法是,将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平;控制喷油泵,保证喷油泵的供油量不要太大.正油管接头,增设柴油回收装置,可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接,使回油流入油箱尽量使柴油发电机组的燃油燃烧充分,也就是柴油发电机组的使用功率达到发电机组输出功率的80%. 控制调速器中的机油,防止供油量增多,否则全导致发电机组"飞车" 此外,对于发电机组的冒烟现象要十分重视,如果发电机组冒暮烟或冒黑烟,这些都说明柴油发电机组的工作异常,必须及时检查处理.只有让柴油发电机组处于 工作状态,才能达到发电机组的节油省油的目的,从而降低使用成本,也减少环境的污染. 可以安装柴油发电机节油器 柴油发电机调节器方法,电池、电流表串联起来,接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机并逐渐升高转速,在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。 若电流表指针向“+”方向摆动,表示闭合电压高,应该减弱弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动,则表示闭合电压低,应该增大弹簧拉力。就这样反复调 整,直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动,则表示闭合电压合适。 两节电池与蓄电池、电流表串联,接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机,逐渐升高转速。在调压器起作用时,观察电流表的指针。若电流表指 针向“+”方向摆动,表示调压值高,应减少弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动,表示调压值低,应该增大弹簧拉力。这样反复调整,直到调压器起作用 时,电流表指针几乎不摆动,则表示调压值合适。 这种调整方法的原理是:干电池与蓄电池串联起来,有一定的电位,而发电机则发出一定的电压,当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者,则电流表指针向“-”方向,反之则向“+”方向。只有两者电位差不多相等时,电流表指针才不摆动。
柴油机为什么冒黑烟 柴油机在高负荷时,排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程,目前还不完全清楚,一般认为当柴油机负荷高时,喷入燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑)。 炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在0.05μm左右。 柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴,造成了进行裂解反应有利的条件,燃烧过程的高速摄影证实,在上止点附近都会出现大量的黑烟,但在一般情况下,炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟。 但是如果气缸空气不足,混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而使气缸温度下降,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降,排温升高,排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行提高。 积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。