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公路桥梁球形支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;公路桥梁球形支座可能容许的 转角为34~69’;公路桥梁球形支座容许的 位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。
网架钢结构支座的主要技术性能:
1、网架钢结构支座可承受竖向载荷;2、网架球铰支座具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节;3、网架球铰支座具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;4、网架球铰支座可适应径向、环向的位移要求;5、网架球铰支座可适应任意方向的转角要求;6、减震支座具有良好的减震性能;7、网架球铰支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结结构的反力比较均匀;8、网架球铰支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
网架钢结构支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产。



钢结构连廊滑动支座,网架钢结构支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传送、转动、滑动要求,保证反力合力集中、明白、可靠。安装前对网架钢结构支座进行检查,查看零件有无丢失、损坏。检查上部结构及钢结构支座上座板螺栓孔同距和孔径是否相符,选用型号是否正确,转角、各方向位移是否与设计相符,检查以设计图纸为准。网架钢结构支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线,便于安装找正,钢结构支座位置确定后,钢结构支座与上下构造连接方式可采用高强度螺栓连接也可采用焊接连接,或两种方式同时使用。网架钢结构支座焊接时采用断续焊接的方式逐步焊满,以避免焊接时局部温度过高使钢结构支座或预埋钢板变形。对于球铰钢结构支座,或弧形钢结构支座,安装时钢结构支座上下部分应该固定,保证钢结构支座安装过程中钢结构支座自身稳固,安装或焊接完成后将上下连接拆除钢结构支座安装,影响因素与相应措施下部结构的施工误差引起的影响在施工过程中,误差是不可避免的,尤其是在混疑土施工中,由于影响因素较多,有时误差比较大。网架钢结构支座作为下部结构与上部结构的连接构件,钢结构支座的安装不可避免的受到影响。




减震网架钢结构支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此网架结构用钢支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(本来起上下连接作用的支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,较易发生落梁和落架,而网架钢结构球形铰支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。 网架钢结构支座是按照标准《桥梁球型支座》GB/T17955-2009,同时参照其它相关行业规范设计研发的,专门用于网架钢结构工程的系列产品。网架钢结构支座的结构:主要是由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板和箱体等组成。



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