毕节双机头数控钢筋弯曲中心10年经验 <毕节>建贸机械有限公司
在设定条件技术接收平台等规则制定方有的话语权，采取了很多有利于低成本实现技术引进国内企业国外技术有利于我国自主创新的举措。还明确了三个原则，一是关键技术必须转让，二是价格必须低，三是必须使用品牌。这样的内容既达到了技术引进的目的，又通过较小代价了国内高铁装备领域的技术和制造水平。此外，只了南车和北车两家企业进行技术接收，而国外企业共有西门子庞巴迪阿尔斯通川崎四家，这让两家企业处于了的战略优势，具备了同国外企业谈判的资本，加大了的技术转让力度。
数控钢筋弯曲中心的优点：
首先数控钢筋弯曲中心中的螺旋筋属于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止纵向钢筋受力后压屈和固定纵筋位置。
2、改善构件破坏的脆性。3、与纵筋形成骨架，保证骨架刚度。
其次，螺旋筋还起到约束核心内混凝土的作用，以提高承载力。当柱子需要承受较大的轴向压力，而截面尺寸又受到限制，增加钢筋和提高混凝土强度均无法满足要求的情况下，可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。提高承载力的具体原因是由于核心部分混凝土产生较大的横向变形，使螺旋箍筋产生环向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的径向压力，处在三向受压状态，其抗压强度增可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。
5.机头定位机构
每个弯曲机头各有一个机头定位机构机头前后各联接一个刹车臂其中机头前面刹车臂与机头固紧机头后面刹车臂由固紧在其上的滑动导轨和悬挂滑动杆臂组成刹车臂上用螺钉固紧一个刹车块与机架大H型钢的上翼边相对两个刹车臂下部分别与刹车气缸的气缸杆和耳座铰接刹车松开状态时气缸杆伸出当刹车电磁阀动作给气缸供气气缸杆收缩时机头后面刹车臂向大H型钢的上翼边移动此时前后两个刹车臂上的刹车块与H型钢的上翼边压紧若机头移动则实现摩擦刹车。
6.机头行走机构
机头行走的动力来自机架两端的伺服电机减速机组合其输出轴端安装有驱动链轮机架前面中部有两个从动链轮链条两端分别连在机头底部的连接块上链轮转动带动链条移动从而实现机头走动。
7.电气控制及操作系统
在此本说明书中单独作为一个部分进行祥细描述。
8.链条移动送料架（选配）
链条移动送料架为设备选配的一个机构。该机构由电机减速机带动链条走动移送钢筋由电气系统、PLC控制实现自动上料。具有承载量大移动灵活的特点.
该机构的主要功能是放置待加工的钢筋及移动钢筋，方便操作者
全自动数控钢筋弯曲中心 弯曲高硬度或低合金的钢筋，要按规定更换钢筋弯曲中心的直径，并更换相应的芯轴，我们都知道设备使用过程中都会出现磨损，具体该怎么避免数控钢筋弯曲中心发生故障呢？
1、使用钢筋弯曲中心之前，都要做好操作前的检查工作，将各工位和部件仔细检查，看是否在正常的工作范围。
2、操作数控钢筋弯曲中心，重要的一点就是不要超负荷作业，不然会加剧设备零件的磨损，容易损坏设备。
3、重要的一点是操作设备的人员，技术一定要熟练，并对设备的性能了解清楚，若有异常情况要及时处理，设备有故障不要开机。
