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在对球墨铸铁管进行运输时，有几点需要注意的地方，下面由球墨铸铁管厂家安阳永通铸管 为大家作下简单总结，希望您从中可以得到自己想要的知识点！ 球墨铸铁管一般采用的运输工具是汽车、火车或者轮船来进行，要注意车厢内的卫生， 必须要打扫干净，不要有异物。 另外在进行装卸时，要采用吊带或专用工具起吊，并且要注意轻装轻放，在倒运、运输 时应垫稳、垫牢，不要相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对管节及防腐 涂层造成损坏。 同时，在利用汽车或者火车来运输球墨铸铁管时，可以在平板上放置几块木板，这样可 以规避管节的承口与平板，直接接触。球墨铸铁管厂家安阳永通铸管在这里温馨大家的是， 如果用的是平板车来进行运输，尽量用楔块进行固定，这样可以防止管节的滚动。 球墨铸铁管配件
影响球墨铸铁管配件生产的7大因素： (1)碳当量：铁水碳当量过高（尤其是高硅含量），使石墨球化的影响。试验表明，厚壁铸件，当碳当量超过共晶成分是可能产生开花石墨。但增加的碳含量增加铁水镁回收率。因此，大多数高碳低硅生产的原则，通常硅含量在2％左右控制。此外，碳当量，铸件壁厚的选择：当管壁厚度为6.5?76毫米，碳当量的4.35％至4.7％;壁厚>76毫米，碳当量的4.3％到40.35％。 (2)硫：当铁液中的含硫量太高时，硫与镁和稀土生成硫化物，因其密度小而上浮到铁液表面，而这些硫化物与空气中的氧发生反应生成硫，硫又回到铁液，又重复上述过程，从而降低了镁与稀土含量。当铁液中的硫大于0.1%时，即使加入多量的球化剂，也不能使石墨完全球化。 (3)稀土与镁：稀土与镁含量过低时，往往产生球化不良或球化衰退现象。一般工厂要求球化剂的加入量为1.8%～2.2%。 (4)壁厚：铸件壁太厚也容易产生球化不良及衰退缺陷，主要是因为铁液在铸型中长时间处于液态，镁蒸汽上浮，造成镁含量降低；共晶时大量石墨生成而释放出的结晶潜热使奥氏体壳重新熔化，石墨伸出壳外而畸形长大，形成非球状石墨。 (5)温度：若铁液温度过高，铁液氧化严重，由于镁与稀土易与氧化物产生还原反应，而使得镁、稀土含量降低，同时高温也将增加镁的烧损和蒸发；铁液温度太低，球化剂不能熔化和被铁液吸收，而上浮至铁液表面燃烧或被氧化。 (6)滞留时间：铁液中镁的含量是随孕育处理后停留时间的增加而减少，其主要原因是因硫及镁、稀土的氧化与蒸发造成的。一般情况下，滞留时间不超过20min。 (7)浇冒口：冒口设计是不合理的，将有施法时间太长，铁水飞溅，以及空气中的参与，因此，镁，稀土氧化物是严重的。
球墨铸铁管的切开方法： 1、切管前首要检查球墨铸铁管损坏水平假设损坏严重或管体上有裂纹应判废;假设是插口变形或插口损坏严重则切掉损坏局部;因为装置需求(如接弯头号管件)切管时切管前对铸管的外径尺度中止确认即外径尺度在公役范围内。关于因损坏或施工需求对铸管中止切开前应将需切的铸管放在程度面或方木上并对切掉局部沿铸铁管一周用记号笔中止标志。 2、切开球墨铸铁管可运用砂轮切开机或电动金属锯切管机.砂轮切开机可以用电或紧缩空气带动也可以靠直接内燃机带动.许多切开机可以安装切开用砂轮和磨光砂轮.假设在施工现场只运用一个切开机那么这种切开机应适应安装两种砂轮，便用金刚砂切开砂轮很适用于切开带水泥砂浆内衬的球墨铸铁管。 3、对做好切开标志的球墨铸铁管中止切开时先从一点初步将水泥砂浆内衬的球墨铁管管壁切透然后沿着做好的标志将铸管切开。 球墨铸铁管配件
球墨铸铁管配件主要应用与市政天然气、水运输等，是如今供水管处的***，有较高的性价比。与PE管相比，安装时球墨铸铁管更为简便，承压力好，并且密封性及腐蚀性也比PE管有显著，从水利功能来看，球墨铸铁管标准通常指内径、PE管标准通常为外径，在相等标准条件下，球墨铸铁管可以完成更大的径流量，从归纳装置保护造价来看，球墨管有着愈加优胜的性价比。1、对承口内部、插口端部的沥青可用气焊、喷灯烤掉，对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉，或用錾子除掉。2、承插口合作的环向空隙，应满意接口嵌缝的需求。3、当球墨铸铁管选用柔性接口时，其承插口表里面应润滑、不得有影响接口密封性的缺点。4、暂时盲板的结构和方式应满意受力需求，试压时其背面应做牢靠支撑。5、管道敷设时弯头、三通和固定盲板处均应砌筑***性支墩。6、试压时，查看管道有无变形或损坏，不然有必要重装或修整。7、胶圈寄存应注意避光、不要叠合揉捏，长时间储存应装箱或进行隐瞒。8、润滑剂不得刷在承口内外表。9、螺栓宜选用可锻铸铁，当选用钢制螺栓时，有必要选用防腐办法。
