海门镇双组份聚硫防水密封胶涵洞隧道用众拓路桥

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汕头海门镇双组份聚硫防水密封胶涵洞隧道用众拓路桥

自流平双组份聚硫密封胶(膏)性能1、此类自流平双组份聚硫密封胶(膏)具有优良的耐燃油、液压油、水和各种化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能。2、具有良好的柔软性、低温饶曲性及电绝缘性。3、对大部分材料都有良好的粘附性。3分类一般为可硫化型。按组分可分为双组分(或三组分)和单组分型。其加工采用预混-研磨-灌装的工艺方法。自流平双组份聚硫密封胶(膏)广泛用于土木建筑、汽车制造等行业作为嵌缝、密封材料，还常用于各类油箱、燃料罐、航空机械、复合玻璃的密封。4应用自流平双组份聚硫密封胶(膏)适用于中空玻璃密封、金属、混凝土幕墙接缝、地下工程（如隧道、洞涵）、水库、蓄水池等构筑物的防水密封，以及公路路面，飞机跑道等伸缩缝的伸缩密封、建筑物裂缝的修补恢复密封。

聚硫双组份密封胶使用要求：1.聚硫密封胶槽采用预留法成形，在进行闭孔泡沫板施工时，在需要填充密封胶的部位安装一预留闭孔泡沫板，随同分缝闭孔泡沫板一同安装。2.填充密封胶前将预留闭孔泡沫板取出，即成聚硫密封胶槽。按设计图纸拆除闭孔泡沫办的沟槽，必须严格进行表面清洁处理，除去灰尘和油污，保证基层干燥。3.沟槽内及缝面采用钢丝刷、手提式砂轮机修整，妥善清洗。聚硫双组份密封胶涂胶前的准备：在密封前先将密封部位表面的杂物、砂浆硬块、和油污等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。现在季节已经变冷，我公司生产的双组份聚硫密封胶的配法已经改变成冬季专用型，有力的保证工程施工质量。为什么现在使用冬季专用的密封胶，因为随季节气候的变化，气温高低的变化，对双组份聚硫密封胶的的固化时间有着相当大的影响，即影响密封胶的固化时间，气温越低越冷，密封胶的固化时间就会越长，因此用冬季zhuan用型的双组份聚硫密封胶。再就是用增加B组分固化剂的用量来调节固化时间，两组份的使用比例应在10:1-1.2之间。B组分越多，固化时间就越短。施胶前应做小试。避免浪费，影响防水质量。

双组份聚硫密封胶的使用：聚硫密封胶具有较高的粘接强度。抗拉强度，抗渗压达0.06Mpa，并有良好的耐油，耐酸碱腐蚀和抗嗅氧氧老化的能力，完全能适应下水道的水质条件。产品是一种单组分黏稠状胶体，储存期限长，化学性能稳定可以在-20～50度范围内使用能够在大量用于下水道的施工中，且施工十分方便。密封胶注入管接口后，可在24h内完成固化，固化后仍具有柔性，能适应管道的沉降变位，有效的提高了管道的接口质量。聚硫密封胶的使用优势：聚硫密封胶在使用过程中一次固化成型，无收缩变形现象，抗渗漏水的性能稳定。密封胶的制作工艺较为简单，不需预成型，可有效地控制胶浆的硫化速度，大大延长密封胶的保存期，以适应施工需要。应用密封胶，可以把普通的平口或企口混凝土管道作成柔性接口配以砂石基础，与传统刚性接口工艺相比，可使施工速度提高50%，而与承插口管胶圈接口施工工艺相比，可大幅度降低工程造价，经济效益显著。

双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。

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