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特性 中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织细化，接近平衡状态，可改进毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有 的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。 用途 这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、 套等; 经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等; 经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等; 经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。 此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割
合金钢板40Cr钢 是中国GB标准的工程机械用合金钢，是应用广泛的钢种之一。40Cr材料硬度、规格及等效值见下表。40Cr钢经过调质处理，综合力学性能好，低温冲击韧性好，缺口敏感性低，淬透性好，冷油疲劳强度高。 水冷时，零件形状复杂易产生裂纹，冷弯塑性中等，正火后切削加工性好，但焊接性较差，焊接前应预热，一般在状态下使用淬火和回火。抗拉强度：≥810 N/mm2（实际硬度25 HRC时）屈服强度：≥785 N/mm2断裂伸长率：≥9%面积减少率：≥45%冲击吸收能量：≥47 J材料布氏硬度：≤207（退火或高温回火状态）样品尺寸：25mm一次淬火加热温度：850℃（冷却：油）回火加热温度：520℃经40Cr合金钢调质处理后，用于制造机械齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等中速、中负荷零件。调质和高频表面淬火后，用于制造齿轮、轴、主轴、曲轴、轴套、销、连杆、螺钉、螺母、进气阀等高硬度、耐磨零件。 经淬火和中温回火后，用于制造重载、中速冲击零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、轴环等。经淬火和低温回火后，用于制造蜗杆、主轴、轴和轴环等重型、低冲击、耐磨零件。经碳氮共渗处理后，用于制造大尺寸、高低温冲击韧性的传动零件，如轴、齿轮等。40Cr钢相当于美国ASTM AISI、欧洲德国DIN EN、英国BS EN、法国NF EN、日本JIS和ISO标准。
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40Cr合金钢板是我国国标的标准钢号，合金钢板也是目前机械制造业使用广泛的钢之一，其实它的用途还是很多地方都可以使用的， 这种钢只要经调质后就可以用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，比如生活中常见的如汽车的转向节、后半轴也就是汽车转向的连接地方，还有就是机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、套等如果是经淬火及中温回火后，40Cr可以用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；如果是经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。所以是低温中温呈现后钢材的性能会有点点差别，40Cr合金钢板懂得人自然懂，合金钢板其实钢材分类太多了，有些钢合适这个有些钢合适那个，所以是大家选择上合适自己才是重要的！。
合金钢板；42CrMo钢经热处理后，有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。山东艾德使用的就是42CrMo钢，在全国各大煤矿企业使用过程中，反映良好，优于其他国产截齿，达到进口水平。在这里提示，能够适合截齿工况条件的钢种还有很多，各大煤矿且也在选择截齿的过程中可根据截齿种类及具体工况选择合适的截齿刀体材质。数控折弯机模具，在金属钣金加工行业中应用非常广泛，是折弯机用来加工金属钣材的一种常用工具。折弯机模具主要可以分为两大类，一类为上模(凸模)及其附件，一类为下模(凹模)及其附件。其中上模组件包括上模夹具，上模，模柄，模头等。下模组件有下模，下模模托，模座，模夹等。这些都可以相互组合。这些都需要模具材料来制造。折弯机模具在使用中以上模(凸模)挤压板材表面，下模(凹模)限制板材表面，从而达到使板材变形，使之成为我们想要得到的形状。在这个过程中，板材弯曲变形，弯曲圆角内部的材料被压缩，板材的外部材料被拉伸。整个过程中，模具材料和板材不可避免的互相挤压和摩擦，所以，模具材料在长时间的使用后，会产生不可逆转的磨损。
