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如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是消除一些车型的安全隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.
简单罗列出蒸汽发生器结渣造成的危害。 1、燃烧器喷口结渣，改变了燃烧器出口气流结构，从而使炉内空气动力工况受到破坏，影响燃烧过程的进行。喷口结渣严重而被堵塞时，蒸汽锅炉只好降负荷运行，或是被迫停炉。 2、水冷壁结渣，会使其个部分受热不均，对自然循环的水循环安全性和控制流动水冷壁的热偏差带来不利影响，可能导致水冷壁管破坏。 3、蒸汽发生器受热面结渣以后，会使传热热阻增加，传热减弱，工质吸收热量减少，排烟温度升高，排烟热损失增加，锅炉效率下降。为保持锅炉的正常运行，在增加燃料量的同时必须相应的加大风量，这就使送、引风机负荷增加，厂用电增加，因此，结渣使蒸汽锅炉运行的经济性明显降低。 4、受热面结渣时，为保持蒸汽发生器的正常运行，必须增大风量。若通风设备容量有限，加上结渣容易使烟气通道局部堵塞，烟气阻力增加，风机风量难于加大，只好被迫降负荷运行。 5、蒸汽发生器受热面结渣后，炉膛出口烟温升高，导致过热气温升高，加之结渣造成的热偏差，易引起过热器超温损坏。这时为了维持过热气温和保护再热器，运动中也需要限制负荷。
在某些地区，水的碱度较高。 在电蒸汽发生器的燃烧被加热并浓缩之后，饮用水的碱度将变得越来越高。 达到一定浓度后，会在蒸发表面起泡，影响蒸汽质量; 在该条件下，如果碱度过高，则在应力集中部中可能发生碱腐蚀例如苛性脆化。 因此，应降低水的碱度。 另外，固溶物含量过高，也会影响蒸汽质量。 在严重的情况下，它甚至可能导致蒸汽和水上升。 应通过合理的排水加以控制。 简而言之，锅炉水处理的目的是去除有害杂质，防止锅炉结垢和腐蚀，保持良好的蒸汽质量，并确保锅炉安全经济运行。
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想要使用蒸汽加快养护的进度可以采用混凝土养护蒸汽发生器，混凝土养护蒸汽发生器具有操作简单特点，只需要人工手动调整温度到养护所需要的温度，然后启动设备，后续混凝土养护蒸汽发生器就会生产指定温度的蒸汽，保证养护能够顺利的进行。 养护蒸汽发生器除了这些功能之外还有全自动化功能，只需要接上水管混凝土养护蒸汽发生器就能够自动进行补水，不需要进行人工补水，节省了不少人力，即使偶尔停水也不用担心设备干烧，混凝土养护蒸汽发生器炉胆内的水低到一定的程度之后设备就会进入缺水保护状态，为防止设备无水干烧混凝土养护蒸汽发生器还会自动进行断电处理。
