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角钢债转股项目开创了由债委会牵头，全部债权人参与，“债转股+债务重组”化解企业风险的内蒙古模式，规模、定价、模式选择始终坚持市场化、法治化原则，打造了政金企风险共担的合作典范。
姜华指出，角钢债转股项目的落地为内蒙古自治区大型国企改革脱困和转型发展积累了经验，也为统筹平衡防范化解金融风险与支持实体经济关系提供了借鉴，影响深远，意义重大。下一步，其余债权机构还将继续跟进债转股或实施债务重组，支持角钢提质增效，服务内蒙古自治区实体经济高质量发展。
魏栓师表示，角钢市场化债转股及债务重组工作成功落地，成为钢铁行业真正意义上规模 的市场化债转股项目，成为推动角钢脱困发展的有力举措，有效化解了角钢债务风险，降低了企业财务成本，极大地缓解了企业资金链紧张的局面，为推动角钢高质量发展提供了强有力的保障支持。
当天上午，角钢集团总行级债权人委员第三次会议召开。会议通过了债转股及债务工作的后续工作安排，债权银行一致认为，角钢债转股符合政策要求，是各家债权银行支持实体经济的重要举措。
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角钢是在交通运输部当日召开的“脱贫攻坚”专题新闻发布会上作出上述表述的。
角钢表示，截至12月15日，全国仅剩余四川省1个乡镇和1个建制村通硬化路建设项目，预计年底前可建设完成，将如期实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路。
角钢介绍，交通运输部自2003年提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”起，累计投入中央资金超过6120亿元，累计建设和改造通乡镇、通建制村公路超过230万公里。截至目前，我国农村公路总里程已超过404万公里。
角钢表示，截至11月底，具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。下一步，交通运输部将加大推进力度，加强政策、资金支持，多方合力、多措并举，确保到2020年底实现具备条件的乡镇建制村全部通客车。
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