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随着交通量的剧增和超限日益加重,以及气候环境和软弱土地质条件的影响,一些公路出现了不同程度的病害,---影响了路面使用性能。国内多数道路出现病害的原因与地基问题有着密不可分的关系。而公路路基出现病害后,以普通水泥为材料,很难进行修复。

道路非开挖注浆加固法是处理这一病害的常用方法,通过把注浆/压浆料料注入路基和基层的裂缝或孔隙中,起到加固作用,提高基层的承载能力。目前,公路注浆材料一般采用水泥净浆,其优点为造价低,但后期强度低耐久性差。复杂地质条件工程建设期间,经常会遭遇突涌水等问题,地聚合物地下注浆料可有效解决这种问题

地聚合物注浆料选用工业废渣矿物活性成分(矿粉、粉煤灰、高岭土等)为主要原料

通过碱激发剂形成胶凝体结构的无机高分子胶结材料,研究矿物掺量、激发剂、减水剂、缓凝剂等对注浆材料性能的影响,研制出流动性好、早期强度高、膨胀的地聚合物注浆/压浆料

具有超早强( 强度大于20MPA)超高强(终强度大于60MPA)可快速实现交通开放,是公路维修抢修必备材料


1、孔道压浆料配方介绍:预应力孔道压浆料是用优质水泥与膨胀剂、减水剂等多种有机和无机材料复合而成的压浆材料,在施工现场按一定比例加水,并搅拌均匀后,用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实,保护预应力筋不受腐蚀;粘结牢固,保证预应力筋与混凝土之间的粘结力,使预应力有效传递。 2、孔道压浆料的优势 1)在压浆料产品未普及以前,很多客户直接在水泥里面掺入适量的膨胀剂加水进行压浆,这种混合后的水泥浆料流动度不高,浆料密实度不够,容易出现孔道压浆不均、空浆、漏浆等现象,所以桥梁倒塌事故一直在上演,所以孔道压浆料产品的出现是多么的重要,这不仅仅是行业的需要,更是社会的需要,2011年政府出台了“新桥规”,符合新桥规孔道压浆料产品显得更为重要,因为压浆料产品了产品性能,且在流动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。 2)水泥能够达到相应的强度标准,但是水泥容易下沉,影响流动度,没办法保证能够完全填充,更没办法保证全段预应力筋与混凝土之间能很好地粘结;而且水泥加水比较多,容易造成泌水率过大,预应力筋更容易氧化腐蚀,直接影响桥梁的使用寿命。

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