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此外，大气办还以市的名义，与各部门、各县区签订了大气治理，将任务分解，并规定了目标和时限，每个月向、和省里上报进度。目标是到6月底PM2.5浓度比2013年同期下降9%以上，确保 退出全国空气质量相对较差城市行列。 一位业内人士告诉，近两年来水泥行业产能过剩，水泥企业的利润也很微薄，很多企业其实早已是停产、半停产。在此情况下，企业本身也在寻求出路，正好赶上下大力气治理污染，对于拆除双方其实是一拍即合，企业要做的只不过是在范围内尽量多争取些补贴而已。 而值得担心的是拆除行动对于市场的影响。筑城水泥留守经理告诉，三河的水泥主要销往北京，占到北京市场的1/5到2/5的份额，三河的水泥厂一拆，北京市场上的水泥肯定要涨价。廊坊市一位工作人员也向表示，曾有北京商人呼吁，三河没必要将水泥企业全部拆除，只需进行除尘改造即可。 提及除尘改造，近日正好发布了水泥工业大气污染物排放标准和水泥窑协同处置固体废物污染控制标准。科技司司长熊跃辉表示，要达到这个标准，2000多家水泥企业都要对除尘设施进行改造，每一个企业至少投入1300多万元。
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徐向春向表示，合金钢管钢企可能会采取降价促销来吸引钢贸商的采购。如果不愿意降价促销，而库存越来越高，这样导致资金链越来越紧，到这一步，合金钢管钢企可能会迫不得已去减产来消化库存，其实主要取决于资金的承受能力。 他还认为，存货上升也体现了合金钢管行业现在的混乱状态，有的合金钢管钢企在减产，有的合金钢管钢企却还在增产，这就是一种非正常状态，现在合金钢管钢企只要资金链不断，就要继续生产，而这种想法不能扭转，合金钢管的运营机制不发生改变，合金钢管行业就不可能好转。 不少贸易商认为二季度合金钢管盈利有望好转的预期被扭转。近日，合金钢管产业链上的大宗商品连续暴跌，昨日铁矿石、合金钢管的主力更是纷纷跌停。业内人士认为，这背后是市场对经济悲观预期的反应，覆巢之下，合金钢管的盈利难言乐观。 此外，据了解，目前合金钢管下游需求仍未见回暖，高炉开工率一直处于较低水平，同时港口铁矿石库存量又长期维持高位，加上去年年底增加的矿即将到期，部分贸易商有低价变现意愿。从趋势上看，短期内铁矿石弱势难改，不敢轻言见底。
产量的迅速恢复也压制了1月份上涨的时间。而从1月份各厂生产的情况来看，多数合金钢管厂仍以确保产量为目标，因此第二季度的合金钢管产量高位，甚至同比小幅增长的可能性较大。第二季度的价格将更多地取决于大宗钢材以及原料行情的，而近两年钢材对原料的指向性也越来越凸显，这也是过剩行业的运行特点之一。 与此同时，必须考虑到目前合金钢管行业供需矛盾严重失衡。而从近几年合金钢管价格的特点可以得出，往往大宗钢材价格上涨结束进入下行后，合金钢管价格才跟进，这种滞后性严重了合金管价格的上涨幅度。 因此，即使第二季度国内合金钢管的价格有所反弹，那么也较钢材价格涨幅略窄，上涨时间也较短。整体看2014年合金钢管价格波动幅度较小，可获利时间短，也就造成了上下游普遍操作谨慎的现状。危机爆发后，合金管出口从2010年开始逐渐恢复，且呈现复苏态势；但自2013年开始，增长势头有所放缓。 从表2显示的2009年至今合金管进出口变化情况可以看出，进入2014年季度，合金钢管出口下降，同比降幅为6.02%；2月份同比和环比均创历史单月降幅，同比降幅达34.91%，环比降幅45.35%.目前合金钢管价格已处于2009年以来位，且仍未摆行势头。
