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注浆锚杆施工时，一般选用水平向下15°-25°倾角，不应大于45°。
中空注浆锚杆水平分力随锚杆倾角的增大而减小。倾角太大将下降锚固的效果，并且效果于支护构造上的笔直分力添加，能够形成挡土构造和周围地基的沉降。为有用使用锚杆抗拔力， 使锚杆与侧压力效果方向平行。
锚杆的详细设置方向与可锚岩土层的方位、挡土构造的方位及施工条件等有关。锚杆倾角应避开与水平面的夹角为-10°~+10°这一规模，由于倾角挨近水平的锚杆注浆后灌浆体的沉积和泌水现象会影响锚杆的承载才能。
注浆锚杆施工工艺：
1、钻进：用普通凿岩机钻孔并清孔。
2、插进锚杆：将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
3、安装止浆塞，垫板，螺母。
4、连接注浆机：通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。
5、注浆：开动机器注浆，如需要进行压力注浆改良围岩结构，只需待压力表上指针升至设计压力时即可。
注浆锚杆的防腐是一个大的工作，需要讲究方法的，我们来看一下我们锚杆托盘厂家总结的锚杆托盘三大优势：
一、锚杆锚固段的防腐方法
在一般的腐蚀环境中的 锚杆，锚杆的锚固段内杆体可以采用砂浆或水泥浆封闭防腐，但是杆体的周围必须要有20mm厚的保护层。
在严重的腐蚀环境 锚杆，锚杆的锚固段内杆体 是用波纹管外套，管内的孔隙用水泥浆或环氧树脂充填，套管周围的保护层厚度不得小于10mm。
临时性的锚杆锚固段杆体应该采用水泥浆封闭防腐，杆体周围的保护层厚度不得小于10mm。
二、外露锚杆部分的防腐方法
性锚杆采用外露头的时候，必须要涂上沥青等防腐材料，然后再用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层的厚度不能小于25mm。
三、锚杆自由段的防腐方法
性锚杆自由段内杆体表面涂防腐漆或润滑油，再包裹塑料布，在塑料布面再涂上一层润滑油， 装到塑料套管中，形成双层防腐。
临时性锚杆自由段杆体可以采用涂防腐漆或润滑油，再包裹上塑料布等等作简易的防腐措施。
隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。
中空锚杆
一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的中空锚杆设计，已经不单纯是系统中空锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部中空锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。
