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鸿源工程机械设备租赁座落于湖北洪湖，公司主营产品 四川遂宁【鱼塘清淤】单位，产品质量取得了一致好评，产品销往全国各地。于此同时公司的技术团队正在研发各类矿用产品，我们以精良的品质，具有竞争力的价格，“一言九鼎，一诺千金”的合作态度，赢得了愈来愈大的市场份额。 公司以秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户di yi”的原则，为广大客户提供优质的服务。欢迎广大客户惠顾！
液压抓斗工作无力故障的排除故障检测首先，看液压油油位是否达到标准、滤芯是否堵塞、用油牌号是否符合要求，如果某项不合要求，应先解决。然后，观察工作过程中油温是否过高，如果过高，则应检查液压油散热系统，找出原因并排除。
后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。测量工作压力好的办法是，测量其极限压力。测量极限压力常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。
实际测量法的具体做法是：让某一工作装置超负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟超负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力；对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。
水陆挖掘机在检查故障时，还有一种常用的方法叫堵截法；具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值；若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。
在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。
用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。如果先导油油压偏低，表现为机器的各个动作都慢。这种情况表明，先导溢流阀阀芯卡滞的可能性比较大；或者在没有操作机器时先导油油压偏低而工作起来后油压达到标准值，说明齿轮泵有故障。
后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。测量工作压力好的办法是，测量其极限压力。测量极限压力常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。
实际测量法的具体做法是：让某一工作装置超负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟超负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力；对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。
水陆挖掘机在检查故障时，还有一种常用的方法叫堵截法；具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值；若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。
在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。
用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。如果先导油油压偏低，表现为机器的各个动作都慢。这种情况表明，先导溢流阀阀芯卡滞的可能性比较大；或者在没有操作机器时先导油油压偏低而工作起来后油压达到标准值，说明齿轮泵有故障。
如果长期不打润滑油销子和套子要被磨大，慢慢的销子就会断或者套子被磨烂。一般水陆挖掘机加长臂活动量大的地方，磨损会比较大，因此打润滑油的频率也会适当高些。挖掘机标准大小臂连接处3个，大臂上5个，大臂油缸下2个 加注一次好。
回转转盘一般每作业250小时加注一次，这个不能频繁加注、一次不能加注过多，因为转盘有防尘防水油封，过多过频繁加注会损坏油封。驾驶需要注意的有关事项，这涉及到了挖掘机的寿命和挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备做到定人、定机、定岗位，明确职责。调岗时，应进行设备交底。挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保生产。挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽（沟）边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
驾驶员做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车俩有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的惯。
回转转盘一般每作业250小时加注一次，这个不能频繁加注、一次不能加注过多，因为转盘有防尘防水油封，过多过频繁加注会损坏油封。驾驶需要注意的有关事项，这涉及到了挖掘机的寿命和挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备做到定人、定机、定岗位，明确职责。调岗时，应进行设备交底。挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保生产。挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽（沟）边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
驾驶员做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车俩有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的惯。
其实，一些部件只要按规定维护。其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一般来说，当车俩行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
电气插接件注意：水陆挖掘机上除了极少数重要的电气插件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。
因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。挖掘机底盘部件保养注意：从使用的角度来看，底盘部件实际上比发电机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。
底盘容易产生故障的部位主要集中在：减震器：漏油是减震器损的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。悬架控制臂胶套：胶套损坏后车俩将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
排气管：排气管是车底容易受损的部件之检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快流失，由于，万向节很容易损坏。
电气插接件注意：水陆挖掘机上除了极少数重要的电气插件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。
因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。挖掘机底盘部件保养注意：从使用的角度来看，底盘部件实际上比发电机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。
底盘容易产生故障的部位主要集中在：减震器：漏油是减震器损的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。悬架控制臂胶套：胶套损坏后车俩将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
排气管：排气管是车底容易受损的部件之检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快流失，由于，万向节很容易损坏。
