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无缝钢管是日常中较为普遍的机器设备，一般 作为装饰管板的不锈钢板大部分是马氏体型的304材质，一般是弱磁或是是无磁的，很多人针对弱磁不理解，无缝钢管难道说还会继续有磁吗?实际上还确实有，并且大部分全是含有弱磁的，下边大家就而言下无缝钢管为何也会带磁?

  无缝钢管历经冷拉，组织架构也会向奥氏体转换，冷拉形变值越大，奥氏体转换越多，钢的带磁也越大。好似一批号的尼龙带，生产制造76管，无显著磁感，生产制造9.5管。因泠弯形变很大磁感就显著一些，生产制造方矩形方管因形变成交量放大圆钢管大，尤其是折边一部分，形变更猛烈带磁更显著。

  上边提及马氏体是无磁或弱带磁，而奥氏体或铁素体是带磁性的，因为冶炼厂时成份缩松或热处理错误，会导致马氏体无缝钢管中小量奥氏体或铁素体机构。那样，无缝钢管中便会含有很弱的带磁。

  要想彻底所述缘故导致的钢的带磁，可根据高溫时效处理开修复平稳马氏体机构，进而带磁。

  尤其要明确提出的是，因上边缘故导致的无缝钢管的带磁，与别的材料的无缝钢管，如430、碳素钢的带磁彻底并不是同一等级的，换句话说钢的带磁自始至终显示信息的是弱带磁。

 



本月各地铁价普跌30-80元/吨，聊城无缝钢管市场悲观情绪蔓延，铁市是否会陷入“金三”不金，“银四”不银的窘境？从成本方面来看，铁矿石和焦炭市场筑底过程仍未结束，短期难以走出大幅反弹行情，生铁价格将长期缺乏成本支撑。从需求方面来看，钢市经历大跌企稳后，钢厂盈利水平仍未有任何好转，资金不足依然是限制钢厂对生铁的采购主要原因，目前钢厂多选择采购废钢来代替炼钢生铁，对生铁的采购量不断压缩，北方钢厂甚至停止采购，市场交投氛围低迷。虽然近期政策层面释放出稳增长预期，但各项经济数据普遍偏空，经济下行压力加大，市场资金层面也持续收紧，短期钢厂和铸造厂难以启动大规模采购。综合来看，无论是成本还是需求推动铁价反弹的可能性均较小，预计铁价将长期处于弱势格局。
当下的钢铁工业在资金、环保、需求等方面都遇到了难题，面临着危机!前些年的投资过热，低水平重复建设，产品结构优化进展缓慢，这些隐性问题，效益好的时候不明显，但积累到一定时候就暴露出来了，造成不好的结果，制约因素也越来越突出。说白了，这些隐性问题都是因为A钢企看好需求，B钢企也看好需求，多方看好心态重叠，很自然的去刺激了无缝钢管投资过热，银行放贷过猛!
未来单个钢厂的发展方向应该是生产专业化、结构区域化、产品深加工化，而不是不断扩大规模。片面追求高精尖，追求高质量，甚至企业之间互相攀比，说是为了适应市场，事实上却是助推了某类产品过剩。钢铁企业客户众多，有建筑行业的，有汽车行业的，有家电行业的，还有桥梁公路、轮船制造等等。不同的客户对产品的要求程度也不尽相同。市场需求确实是多元化的，但对于单个企业来说，什么产品都有、都全，并不利于提高企业的市场竞争力。天无缝钢管企业都要实事求是地搞好自己合理规模和结构的战略定位。




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