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传统以来，在有桩基施工的建筑工程中，桩基所用的钢筋笼一直由人工缠绕绑扎或弯圆后焊接。由人工制作钢筋笼，间距不均匀，松松垮垮，极易变形，影响了工程质量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我国各施工现场，还是以人工加工为主，但钢筋笼的自动成型已成必然发展趋势。
(设定各功能区域，选择钢筋笼生产工艺，确定本机位置)
安装；
1、安装基座；按区域位置铺设中间动力基座，向两边连接其它基座并使其平行，连接螺栓不拧紧螺母，总长直线度≤5cm。
2、 机架；共7节机架，安装于基座上并连接螺钉，传动机架安装在动力底座上，固定轴承座全部靠近小车方向。拧紧全部螺母。
传动安装；减速机安装在动力基座电机底板上，安装好链条，过渡链条松紧(指压松边20-50mm为宜)，张紧链条尽量绷紧。
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在人工挖孔桩设计中，钢筋笼长度一般与桩长相同。 在施工中，如果桩很长，有时钢筋笼长度会比桩长短一些。 请问钢筋笼长度有必要同桩长相同吗？ 比如12米深的桩长，钢筋笼也要做12米吗？
在人工挖孔桩设计中，钢筋笼长度一般与桩长相同。 在施工中，如果桩很长，有时钢筋笼长度会比桩长短一些。 请问钢筋笼长度有必要同桩长相同吗？ 比如12米深的桩长，钢筋笼也要做12米吗？
铁辊带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车缠绕箍筋成型。 一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。 需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用铁辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接保护块的工作。钢筋笼验收基本内容：1、钢筋主筋规格，数量，长度。 2、查看封闭箍筋与主筋焊接是否伤主筋。 3、环绕箍筋的间距是否符合图纸设计要求。 4、环绕箍筋搭接长度不小于一圈半，环绕箍筋上下封口搭接一样不小一圈半。 5、根据图纸检查钢筋保护层厚度。 6、钢筋的出厂合格证、材质单及复试报告。
想要从根本之上来隧道壁的强度，的就得要隧道壁的支撑效果，在进行支撑的时候，要实施混凝土的喷射工作，还得要实施二次衬砌，保障在隧道壁进行混凝土喷射的形势下来实施二次衬砌。总之，目前，隧道工程在我们 高速公路之中的作用尤为关键，是针对一些山区或是地质环境复杂的地域而言，隧道工程虽然施工造价偏高，但是可以很好的缩减公路里程。
1）受拉区不宜大于50%；受压区不受限制；2）接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；3）直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。式中la纵向受拉钢筋的锚固长度，按9-2-1-2条确定；2）构件中的纵向受压钢筋，当采用搭接连接时，其受压搭接长度不应小于纵向受拉钢筋搭接长度的0.7倍，且在任何情况下不应小于200mm。（3）在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时，1）箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍；
起始焊接：在钢筋笼的头部，固定盘和盘同步运动，将盘筋并排连续绕几圈；之后与主筋 焊接牢固正式焊接：固定盘和盘同步运动，盘同时向向前偏，这个样子盘筋自动缠绕在主筋上，同时 进行焊接，从而形成钢筋笼产品
钢筋笼缠绕机安装与使用
需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用胶辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接备齐一节钢筋笼所需箍筋按位置平放两胶辊上，将*一根主筋抬放于胶辊长度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠着箍筋单面施焊，待主筋转至上方再补焊。
钢筋笼绕筋机主要参数：
