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济宁是京杭大运河流经长的城市，瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，“大运河+大通道”的特殊区位优势，成就了今日“梁山港”。

1月22日下午，济宁矿业集团物流有限公司（简称“济矿物流”）正式更名为济宁港航梁山港有限公司（简称“梁山港”）。

依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河，济矿物流（梁山港）近年倾力打造山东京杭多式联运物流中心项目，多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342相连，其区位占据了我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。

2020年，梁山港火车来煤1040列，共计来煤602万吨，较上年同期增加了60万吨；累计发运煤炭615万吨，较上年同期增加了80万吨；全年煤炭到发量突破1200万吨，实现销售收入24亿元（不含税），较上年同期增加了近3亿元。省煤器

 

大庆省煤器对于如何推进数字化采购，郑敏提出了三个路径。其一，是以ERP等管理系统为核心，逐步向外延伸和扩展，使企业内外部系统集成化；其二，是企业以招投标流程电子化为基础，不断向内部相关业务管理场景数字化延伸，实现采购全场景数字化；其三，是建立开放的电商采购商城，将自身的系统资源、供应链资源整合，对企业内部和供应商提供采购服务，化利用采购系统和物资价值。“第18届中国钢铁产业链市场峰会暨兰格钢铁网2022年会上”，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽对2022年钢铁行业运行情况进行了回顾，并对后期行业走势进行展望。屈秀丽表示，2022年钢材市场呈现需求减弱、钢铁产量同比下降、钢材出口保持平稳、进口明显下降、钢材价格波动幅度相对平稳，以及钢企经济效益下降等特点。对于后期的行业走势，屈秀丽表示，今年国内整体经济将继续坚持稳中求进的总基调。随着“统筹疫情防控和经济社会发展、着力发展实体经济、扩大国内需求、房地产市场平稳发展”等一系列政策的落地实施，将对钢铁需求形成拉动作用，有利于钢材需求的恢复。



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