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塑料双向格栅是双向土工格栅的一种非常主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比而言，它具有独特殊的的性能和作用。双向土工格栅常常用作于加筋土结构的筋材或者是复合材料的筋材等等。增大增强路地或路基的承载能力，延长路地或者路基的使用寿命；防止路地或路面发生塌陷或者是产生裂纹，保持地面美观以及整齐；施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用，也大大减少了施工成本；有效的防止涵洞产生裂纹，免造成损失；大大增强土坡，有效的防止了水土流失；减少了垫层厚度，节约了造价成本；支撑边坡植草网垫的稳定性，有效的达到绿化环境的目的；可以取代金属网，可用于煤矿井下假顶网。适合用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等等承载的地基补强。
施工工艺流程：施工准备(运料、放样)→基底处理(清净)→土工格栅铺设(铺设方法、搭接宽度)→填料(方法、粒径)→翻卷格栅→下层格栅铺筑。施工方法： ① 地基处理首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 ② 土工格栅铺设 ③ 填料在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按"先两边，后中间"的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸料高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。 ④ 翻卷格栅在 层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护格栅，防止人为破坏。 ⑤ 按上述方法完成一层土工格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。施工注意事项： ① 应使格栅 强度方向与受 应力方向一致。 ② 应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。 ③ 尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。 ④ 寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意。塑料双向格栅当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
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土木工程中有很多地方会用到双向塑料格栅。这些均为基础加固、挡土墙施工包括单板的稳定、节段性—长城、路堤加固及承台平台。双向塑料格栅主要用于在基础加固应用中，而单轴土工格栅通常用在另外一些地方。这里只会集中在基地双向塑料格栅加筋。 1、双向塑料格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、双向塑料格栅能很好的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、很好的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 3、双向塑料格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、双向塑料格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了另外材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、双向塑料格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
我公司是以新型复合土工材料的生产制造为主，集防渗设计、技术咨询、施工服务于一体的专业材料工程公司。地理位置交通运输便捷。公司产品有土工布、土工膜、防渗膜、复合土工膜、防水板、膨润土防水毯、生态袋、防草布、塑料土工格栅等土工合成材料。公司产品采用规定标准组织生产，检测手段齐全。土工格栅检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设在土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20CM。 建议铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。 杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。传统的护坡材料可分为两类：一是散粒体护坡，以干砌石为代表，适应岸坡变形的能力强，取材容易、施工简单、维修方便，但施工质量难以控制：二是整体性护坡，以模袋混凝土为代表，整体性好，抗御风浪的能力强．
