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1—2月我国桥梁防撞护栏开发投资同比下降163%，较去年全年回落262个百分点，较去年同期回落279个百分点；制造业投资同比下降315%，较去年全年回落346个百分点，较去年同期回落374个百分点；基建投资同比下降303%，较去年全年回落341个百分点。较去年同期回落346个百分点，从运输来看，为防控疫情，多地政府采取了强力措施对人员流动、交通运输进行管制，车辆司机紧缺，物流成本。对不锈钢桥梁防撞护栏物流形成了较大影响。特别是省际公路运输一度接近停滞，导致原材料库存大量累积在原料厂家及港口。成材库存则累积在不锈钢桥梁防撞护栏企业，疫情对不锈钢桥梁防撞护栏行业需求端的影响整体大于供应端。
导致不锈钢桥梁防撞护栏企业库存压力不断加大，据中钢协数据，截至3月上旬末，重点统计不锈钢桥梁防撞护栏企业不锈钢复合管栏杆库存量为214087万吨。相比上一旬增加9239万吨。增幅451%；相比年初增加118762万吨。增幅达12459%。3月上旬，20个城市5大品种不锈钢复合管栏杆社会库存为2021万吨，相比上一旬增加116万吨，增长61%，增幅继续回落；相比上年12月增加1339万吨，增长1963%，疫情对不锈钢桥梁防撞护栏企业产销带来较为明显的冲击，不少不锈钢桥梁防撞护栏企业都积极采取措施以降低疫情影响，部分不锈钢桥梁防撞护栏企业通过合理利用、等金融衍生品工具。可以帮助企业解决产品库存高、原材料供应紧张、价格波动大等问题。




中汽协表示，根据目前汽车产销量数据基本可以判断，乘用车市场已触底。在国内疫情基本得到控制的情况下，预计今年第三季度中国汽车工业将恢复，今年2月初。局常委会会议就提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，地方政府随之陆续发布汽车促消费政策。据此预计，汽车行业对冷热轧卷板的需求将逐渐增多，有利于后期板材市场价格企稳走强，二是当前库存依然处于偏高水平，冷热轧卷板社会库存继续增加，全国热轧库存总量达41298万吨，周环比增加2177万吨。月环比增加12384万吨，同比增加14763万吨。以西南地区为例，西南地区热轧卷板库存总量达827万吨。周环比增加7万吨左右，增幅为925%；同比增加4326万吨，增幅为10969%，四川省成都市热轧卷板库存达342万吨，周环比小幅减少47万吨，降幅为1208%，主要原因在于随着国内疫情基本得到控制，西南地区下游企业陆续复工，板材需求有所释放，但成都市现有库存与去年同期相比增加1645万吨。




同2019年1月相比，提高了237个百分点；出口占比下降大。不锈钢复合管栏杆销售量同2019年1月份相比，零售增幅大。上升955%，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业长材按销售渠道占比大小排序依次是：分销、直供、分支机构、零售、出口，长材分销占比提高大。提高了259个百分点；出口占比下降大。下降了172个百分点。长材销售量同2019年1月份相比，下降4935%，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业板带材按销售渠道占比大小排序依次是：直供、分销、分支机构、零售、出口，板带材直供占比提高大，提高了399个百分点；出口占比下降大，板带材销售量同2019年1月份相比，上升7521%。华东重点钢企不锈钢复合管栏杆库存占比提高，1月末，华北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的2846%，东北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的722%。




助力企业实现稳定经营，“本次场外交易是基于企业对原材料库存套保的角度出发，结合企业库存量身定制的策略，”津西国贸部部长令狐俊安表示，运力问题和钢厂灯光护栏库存紧。使得市场并未出现下跌；市场受市场情绪和对未来复工担忧影响，黑色产业链各品种有不同程度的下跌，公司结合钢厂库存情况和行情预判，将套保头寸了结。也获得了策略带来的收益。工具为产业保驾护航，记者还了解到，在非常时期，不少嗅觉灵敏的企业通过双焦、不锈钢防撞护栏等工具规避风险，华东地区是此次疫情的重点防控区域。春节后江苏不少中下游制造企业出现复工延迟、物流运输不畅、库存积压严重等情况。企业经营面临较大风险。南钢股份在节前已根据公司采购和销售情况，有针对性地运用衍生品进行风险管理。公司积极调整战略，运用衍生品工具转移风险，降低此次疫情对生产经营的冲击，南钢股份针对远期交付的锁价销售订单。通过买入不锈钢防撞护栏和灯光护栏锁定订单加工毛利。2019年12月，公司已根据年度预期和季节性规律降低锁价销售订单的套保比例至20%—50%，节后黑色商品价格大跌。
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