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系列文件还指出,唐山市将推进钢铁企业向铁路沿线布局,实现钢铁大宗原燃料、钢材成品由公路运输为主改为铁路、港口联运为主,2019年建成16家重点钢铁企业铁路专用线。此外,唐山市还发文指出,2020年底前,全市钢铁企业铁矿石运输实现“公转铁”,逐步取消钢材成品等大宗货物公路运输。
环保方面,近日河北部分地区大气指标垫底,临时性限产或开始增多,目前武安地区烧结全停,短期来看,由于烧结企业有3-5天的库存对市场的影响不大,但目前还不确定下月是否继续,若超过一周钢厂可能会考虑块矿等替代品生产,一定程度会增加成本,对于产量会有一定影响。
另外,网传徐州焦化限产等尚未得到印证,但无风不起浪,有故事讲有事,没故事编故事的资本市场也不会轻易错过机会。后期原材料等成本或将对市场起到一定支撑。再有就是对于逆周期的调节政策要多加关注,尤其是市场情绪的影响。
5月份钢铁流通企业销量回落,库存消化速度放缓,市场预期出现分歧,采购意愿趋于谨慎,预计6月份钢铁行业景气度趋弱。
5月市场进入震荡通道,钢价运行呈现高频震荡总体趋弱的态势,市场环境趋于复杂,调整的因素正在增加:
首先,市场成交出现走弱。5月钢铁流通企业销售量指数和订单指数分别跌至47.8和48.1,较上月回落幅度均超8个百分点,进入收缩区间。
其次,钢材社会库存去化趋缓,品种分化。5月钢铁流通企业库存指数45.8,位于收缩区间,表明社会库存降库趋势保持不变,但总体消化速度变缓。5月份全国钢材库存月度去化速率下降,不足4月的一半,并且在品种上出现明显分化,建筑钢材库存始终保持快速去化,而板材库存已有触底迹象。
再次,市场心态出现观望和分歧。5月份钢铁流通业先行指数在收缩区间继续下行,走势判断指数和采购意愿指数分别为47.4和48.5,降幅在0.4-0.6个百分点;表明样本企业对6月份钢材市场的风险预期加大,心态趋于谨慎。