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我公司生产的悬挂式隧道逃生管道重量轻，韧性好、抗冲击性能高，是隧道施工保障认可。随着我国经济的发展,公路、铁路等交通线路经过山区时,普遍采用隧道穿越。由于地质复杂、施工方式不当,随着我国经济的发展,公路、铁路等交通线路经过山区时,普遍采用隧道穿越。由于地质复杂、施工方式不当,隧道施工期间经常发生塌方事故,其中关门塌方事故的后果zui为严重,一旦发生将严重威胁掌子面附近施工人员的生命。为此,针对隧道施工中的塌方事故进行悬挂式隧道逃生管道的研发。
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
我公司高性能的隧道逃生管道，已经在隧道行业应用便受到了一致好评，在和钢管的抗冲击对比试验中，隧道应急逃生管道完胜钢管，成为隧道逃生领域的新宠。
逃生管道在施工铺设时，尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生管道。我公司隧道逃生管道可重复使用，管道理论寿命在100年以上。
隧道逃生管对管材的要求：
1. 隧道逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证逃生管道厚度不小于10毫米
4.隧道逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为3米/根或6米/根
6. 隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固
隧道逃生管道设计美观、标识清晰。隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。
世瑞新材料科技有限公司是一家专业生产 安徽淮北轻型逃生管道的大型企业，座落在洛阳空港产业集聚区，公司拥有现代化的标准厂房。本公司专业生产经营 安徽淮北轻型逃生管道等产品。
公司与国内的大型厂家建立了良好的合作关系，十年的 安徽淮北轻型逃生管道生产销售经验让公司更加认识到产品质量的重要性，我们坚持把产品质量做为企业生存的重要因素，从产品生产、加工、物流等各个方面严格把关，保证了客户能够得到满意的产品。
逃生管道的选材需要满足以下2点要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；高分子量聚乙烯隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应援提供了极为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料（高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应援通道进行了设计。 同时，高分子量聚乙烯应援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理，结构简单，拆装方便。 然后，通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验了高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应援的可靠性。
