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为了保证建筑工程造价管理质量,在实际管理过程中,施工单位要加强对工程造价管理人员的培训,针对当前 的行业规范,不断丰富工程造价管理人员的专业理论,培养他们良好的职业道德;为了培训的针对性,需要培养的层次性和计划性,加强对广大技术人员的继续教育,建立严格的考核机制,激发工程造价管理人员工作的积极性和主动性,从而为工程造价管理发挥自己的才智。
2.3做好建筑工程造价管理决策
为了建筑工程造价管理的针对性和有效性,需要结合工程建设的实际情况,工程造价管理决策的合理性,从而为后续工程造价管理提供有益的指导和帮助。一旦出现决策失误,就会出现工程延误的问题,造成巨大的经济损失。因此,在进行工程造价管理过程中,需要对工程造价进行把控,重点做好施工现场技术资料搜集和整理工作,分析当前建筑市场的变化情况,然后制定科学合理的施工方案,从而保证建筑工程决策的合理性和科学性。
③锚杆支护施工的作用。锚杆的作用是固定破碎的岩块,把隧道的梁和拱组合在一起,加强拱的抗压度。锚杆支护的种类有很多,其中常见的是普通的砂浆锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆等,在使用锚杆时,必须要将锚杆和岩层紧密的贴合在一起,锚杆的垫板需要安装好。垫板安装的要点是一定要保证垫板位置的准确性,这种准确性主要指的是垫板的高度和垫板材质的选择。首先,垫板的安装是为了保证锚杆作用的稳定发挥,所以,它是锚杆稳固的基础。另外,保证稳固性的另一个方法是,选取自身稳定性和耐受力更好的垫板材质,其牢固性。 能在支护安装后仔细检查一遍,注意检查时要结合支护工程安装的顺序和结构特点,同时,为了能实现对支护安装工程的监管,检查人员必须对支护结构的作用原理和安装技巧有一个整体的了解,并控制好它对工人和工程进度的影响因素,为人员和施工流程提供双重的保障。
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导管注浆加固土体技术1.小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时,应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。2.小导管注浆支护的一般设计如下:钢管直径30一50mm,钢管长3~5m,钢管钻设注浆孔间距为100-150mm,钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm,钢管沿拱的环向外插角为50~150,小导管是受力杆件,因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度,钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m..采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进,应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固,也有利于提高小导管自身刚度和强度。4.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。注浆施工应根据土质条件选择注浆法:在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。