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水下打捞是一项综合性技术，涉及测量，潜水，水下切割，封堵，水下和水下焊接等等。水下打捞队内河二级打捞单位具备资质：具备六年以上从事沉船沉物打捞作业的经历，成功地整体打捞过空载排水量在500吨以上的沉船，近四年内打捞成功率达到百分之九十以上，社会信誉良好。
不少于2艘内河b级航区功率在290千瓦以上的拖轮，其中1艘应为内河a级航区功率在440千瓦以上。不少于1艘具有较完善的打捞设备和潜水支持系统的内河a级航区500总吨以上的打捞作业船。有技术职称的工程技术人员15人以上，从事救捞工作的高级工程师不少于1人，工程师不少于4人。
持有有效的潜水员的潜水员不少于10人。能在30米水深进行潜水打捞作业。打捞总抬浮力不少于000吨。具有相应的防止和减轻水域环境污染的设备和措施。东阳市水下打捞队水下解体打捞法：首先沉船内的油料及可能污染水域的物品后方可开始解体作业。
从事水下打捞作业的施工队伍，技术力量雄厚，服务于：江，河，湖，海，水库等水下工程作业，具有良好的企业形象和强劲的企业优势，完成各类水下工程任务。水下工程有限公司拥有一支敢于开拓，勇于创新的高素质员工队伍和先进的生产线以及相关设备，全力为用户打造高质量的服务。
有直接抽水打捞法：由于一般船舶甲板所能承受的外压差在0.2kg/cm2左右，所能承受的内压差在0.03-0.15kg/cm2左右，无论用哪种排水法，甲板面承受的总压力是相当大的，这就需要有效的控制以至减少水压差。
由于海上航行的船舶由于多种原因，导致海水进入船舱，使得船舶浮力不足而沉没。要打捞沉船，就得让沉船恢复它的浮力，才能使沉船浮出水面，重见光明。量得恢复它的浮力。由此出现了浮力打捞法。因此当沉船甲板面在水下2米以内时，方可采用直接抽水法，超过2米或经核算甲板强度不胜负荷时则应采用充气抽水法。
管道封堵及施工说明经我公司专业技术人员通过以往施工过程中所累积的工作经验，基本方法如下：连接好三相电源，调试空压机检查，检查空压机气压表至正常气压，***氧气用氧气表加气管，与空压机连接好当应急气源用，潜水员穿好潜水装备，调好对讲系统，进入管道做次水下探摸，并检查管道内是否有杂物毛刺，并做。
准备工作对现场所使用潜水空压机，潜水装备，水下对讲机以及安装用的气囊，做试用前调试和检查，检验至使用设备性能优良为准。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑，有无突出的毛刺，玻璃，石子等尖锐物，如有立即掉，以免刺破气囊，气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打气囊。
做气囊配件连接及漏气检查：首先对海象牌管道堵水气囊附属充气配件进行连接，连接完毕后做工具检查是否有泄漏处。将管道堵水气囊伸展开，用附属配件连接进行充气，充气充到基本饱满为止，压力表指针达到0.03mpa关掉止气阀，用肥皂水均匀涂在气囊表面上，观察是否有漏气的地方。
不利的气象原因有大风，雾，大雨，雷暴雨以及高温等气象条件，不利的水文条件主要是州河水流比较急，过往船只数量繁多且激起的水浪比较大，影响到打捞工作，对打捞的施工和管理带来较大的难度。
水下打捞公司水下打捞施工方案：本打捞采用潜水员水下作业，勘探清楚散落钢材位置后利用水下电—氧切割对已堪明的落水钢材经行切割后吊装到浮箱转运至河岸码头，具体打捞流程如下：施工准备-水下助测-运输船，浮吊就位-接电缆和氧气-潜水下水切割-吊装-船上切割-运输，堆放。
上海长江口载流水下整平，河北省黄骅港载流，南京污水厂沉井及安装，浙江垮海大桥水下钢管桩切割等，在施工中我单位注重质量，讲究信誉，遵守合同，赢得了广大单位的高度赞扬和信服。本打捞工作在水上和水下同时作业，水下情况复杂具有一定的危险性和不可预见性。
