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广西南宁汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。广西南宁低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种广西南宁高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如广西南宁BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用广西南宁高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用广西南宁高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
广西南宁汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、广西南宁当地结构部件、广西南宁当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、广西南宁当地强度、广西南宁当地延伸性、广西南宁当地抗凹陷性、广西南宁当地耐腐蚀性等；广西南宁汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、广西南宁当地强度、广西南宁当地碰撞能量吸收能力、广西南宁当地疲劳耐久性、广西南宁当地耐腐蚀性、广西南宁当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、广西南宁当地刚性、广西南宁当地疲劳耐久性、广西南宁当地耐腐蚀性、广西南宁当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、广西南宁汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
广西南宁汽车大梁板深加工与钢铁主业的协同发展过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的广西南宁汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、广西南宁附近内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了广西南宁汽车板汽车大梁板深加工生产的跳跃式发展。汽车板本身属于长流程产品, 每个工艺环节都会对终产品质量有影响。如果汽车板生产企业逐渐关注产品的延伸加工, 不仅可以发挥钢铁企业原有的材料优势, 还可以使材料生产与应用技术协同发展, 形成上下游联动, 建立更加顺畅的沟通渠道,将材料应用过程中的问题及时反馈到钢铁生产的主流程中, 从而促进广西南宁汽车大梁板材料本身的质量改进和升级换代, 实现两者的协同发展
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