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聚丙烯纤维
用于混凝土抗裂防渗的合成纤维
产品介绍
聚丙烯纤维以100％PP原胶为原料，在专门设计的特种纤维生产线上制成的工程用短纤维，产品可显著改善混凝土的脆性，金华纤维加强混凝土材料介质的连续性和均匀性，并有效减少混凝土的塑料性开裂，可广泛应用混凝土的抗裂防渗工程.
物理参数
纤维类型 束状单丝 密 度 0.91g/cm3
当量直径 18-30μm 长度 6、9、12、19mm
抗拉强度 300-450MPa 弹性模量 3000-3500MPa
断裂伸长率 ≥15％ 抗酸碱性 极高
技术特点
■良好的分散性
聚丙烯纤维经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混凝土中具有佳的分散性以及与水泥基体的握裹力。
■超细纤维
聚丙烯纤维的小直径为18μm，与同类产品相比，纤维超细。可用更小的掺量提供更多数量的加强筋，为混凝土提供更好的保护。
■卓越的抗裂效果
聚丙烯纤维已通过多家权威机构的检测，检测结果表明，聚丙烯纤维具有显著的抗裂能力，其阻裂等级为一级。
应用领域
■混凝土刚性自防水结构 地下室底板、侧墙、顶板及屋面楼板、水池
■水泥砂浆、干粉砂浆 保温砂浆、抗裂砂浆；内(外)墙抹灰砂浆
■抗裂、抗冲击、抗磨损、抗震要求较高的场合
■桥面、桥墩、港口码头、水利工程、超长结构
■抗爆、耐火场合：人防工程；耐火材料
■喷射混凝土：隧道衬砌、薄壁结构、斜坡加固
聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用100％聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。
随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。
金华纤维
主要原理
●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。
●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。
●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。
●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。
应用领域
●沥青路面面层
●旧沥青路面罩面
●旧水泥路罩面
●路面冷补、灌维等
●桥面铺装、收费站路面铺装等
●墙体砂浆面层
聚丙烯网状纤维如何施工?
水泥混凝土专用网状纤维投入到砼中后，金华纤维在砼搅拌过程中，金华纤维纤维单丝间的横向连接可经砼自身的揉搓和摩擦起作用而破坏形成纤维单丝或网状结构充分张开，从而实现数量众多的聚丙烯纤维单丝起到放裂的效果。 [1]
长度选择：普通混凝土一般选用19mm，喷射混凝土一般选用10mm。通常情况下掺量为0.9kg/m3，桥面防水层掺量0.9-1.8kg/m3，隧道用喷射混凝土掺量0.9-1.8kg/m3。 [1]
搅拌工艺：先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌2分钟，使纤维充分打开，然后投入水泥和水按常规工艺搅拌均匀即可。聚丙烯网状纤维是由聚丙烯树脂经特殊加工和
处理制成的一束束互相交织成网状的纤维。它和水泥混凝土的基料有强的结合力。加入混凝土基料中，经搅拌后，因受到水泥、砂石等骨料的冲击，自动张开。成为一根根的单丝或互相牵扯多向分布纤维，在混凝土内部形成一种乱向支撑体系。能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩和沉降裂纹。大大提高混凝土的抗渗、抗破碎、抗冲击性能，增强混凝土韧性和耐磨性，从而使建筑物的寿命大大延长，大地减少工程维护费用。
聚酯纤维作用机理
1.加强筋作用。聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，金华纤维相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
2.聚酯纤维具分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
3.聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65％~113％。金华纤维
4. 聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
5.聚酯纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
6.聚酯纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。
聚酯纤维具有主要功能
●提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命；
●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝；
●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化；
●防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。
聚酯纤维具有主要用途
●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；
●密级配沥青混凝土路面面层；
●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白＋黑）；
●钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢＋黑）；
●冷补、灌缝、路沿；
●机场跑道与停机坪加强；
●用于桥面铺装。
