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桥梁不锈钢护栏有哪些标准？
1.人行道或保险带两侧的栏杆高度不得低于1.1010M。扶手对接紧固件的大净间隔不得超过140mm，不得应用横向扶手。扶手的整体设计必须可靠。扶手基座应设置锚索，其抗压强度应符合我国标准。
2.扶手抗压强度应达到:车辆以80KM/H的速度扶手成为15°角撞击，难以落河。
3.扶手的外观和色调应与周围环境协调，重要道路桥梁应开展景观规划。
4.道路桥梁超过高速公路、城市轨道、高速公路、铁路等重要交通通道时，道路人行道扶手应设置护网，护网高度不得低于2米，护网长度应为下穿路面的总宽度，各向道外增加10米。
5.桥上人行道扶手的垂直负荷应为1.2KM/m，水平外负荷应为2.5KM/m。两者各自测量。
1.人行道或保险带两侧的栏杆高度不得低于1.1010M。扶手对接紧固件的大净间隔不得超过140mm，不得应用横向扶手。扶手的整体设计必须可靠。扶手基座应设置锚索，其抗压强度应符合我国标准。
2.扶手抗压强度应达到:车辆以80KM/H的速度扶手成为15°角撞击，难以落河。
3.扶手的外观和色调应与周围环境协调，重要道路桥梁应开展景观规划。
4.道路桥梁超过高速公路、城市轨道、高速公路、铁路等重要交通通道时，道路人行道扶手应设置护网，护网高度不得低于2米，护网长度应为下穿路面的总宽度，各向道外增加10米。
5.桥上人行道扶手的垂直负荷应为1.2KM/m，水平外负荷应为2.5KM/m。两者各自测量。
不锈钢复合管的结构有其特殊性， 从结构上看， 不锈钢复合管（内衬） 层厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳钢基层在 2.0-50mm 左右， 复层比基层长出 1-3mm，不锈钢复合管的基层和复合层是通过内挤外压达到紧密接触而满足一定的剪切强度要求，在两个接触面的空间还可能存在空气、水分和油污等杂质。
在现场不锈钢复合管封底焊时，由于不锈钢复合管内衬层厚度薄； 加上管子存在椭圆度， 用机加工去掉基层而保留 1－3mm 的内衬层难度很大； 不锈钢复合管焊接时内衬层极易烧穿。
不锈钢复合管焊接时基层与内衬层之间的杂质受热会分解为水蒸气和 CO2 气体， 在熔池内产生大量气体， 严重时发生爆裂破坏熔池。
不锈钢复合管焊接的特殊性对焊工的要求也更高， 由于内衬不锈层薄， 使本来比较难焊接的不锈钢复合管操作更难， 容易造成烧穿， 留有小开放型缩口； 不锈钢层太薄，在基层碳钢焊接时，同样容易造成烧穿，从而造成不锈钢复合管碳钢基层的加速腐蚀。
不锈钢复合管焊接结构的特殊性使焊接完成的不锈钢复合管检验也存在更大的困难，常规的复合板焊接， 可以先焊基层， 待基层检验合格后焊接过渡层， 焊接耐蚀层， 从焊接材料和工艺参数的选择容易保证耐蚀层的性能。
而不锈钢复合管由于内部空间小，接触介质的根部焊道必须先焊接， 该层焊道不可避免的受到多次加热，其耐蚀性受到影响。
不锈钢复合管现场施工中不可能单独对不锈钢层进行检验， 而对全厚度的 X 射线检验又很难判断缺陷的具体位置。
不锈钢护栏
变形缝的类型:
1)热镀锌冷轧钢板变形缝。在中小型组装式建筑的简支桥上，梁的变形量在20-40mm以内常被采用。
2)钢变形缝:其结构非常复杂，只能在温差大的地区或跨度大的桥梁上选择。钢变形缝也应用于斜桥。
三)硫化橡胶变形缝。它以橡胶带为跨缝原料。这种变形缝结构简单，使用方便，效果非常好。在变形量大的大跨度桥上，可以选择由硫化橡胶和厚钢板组成的变形缝。
我公司主要产品有【广东【热镀锌立柱】】。鑫腾金属制品有限公司凭借丰富的技术实力、先进的管理经验、优良的销售服务、严格的质量管理体系和科学的整体营销手段 与您携手并进，共同发展。公司以实在做人，诚信做 事为原则，以好的质量、低的价格、完善的售后服务、来答谢新老客户，我们真诚希望与您建立长期的合作关系，互惠互利、合作共赢。
